对沥青路面行驶质量极限状态的研究

通过对美国联邦公路局(FHWA)的调查数据的分析,从IRI的可接受度的角度说明路面行驶质量的极限状态,建立了IRI对可接受度的隶属函数.利用IRI与我国路面行驶质量评价指标RQI的换算关系并考虑两国具体情况的差异,得出了RQI的建议临界值.     

基于运行车速的高速公路线形安全性评价

车速是影响道路安全性的重要因素,目前已经有非常多的运行车速预测模型和以车速为基础的道路安全评价模型,但是有些很突出的事故黑点仍然不能被鉴别和分析出来.本文以某高速公路的数据为基础,提出了以运行车速为基础的双指标高速公路线形评价方法.通过对另一高速公路进行线形评价,得到了与实际情况具有较好吻合性的结论.     

黑龙江省通县乡公路工程造价的分析研究

通过对通县乡公路工程建设特点和造价的分析研究,结合实际工作经验,提出了如何降低通县乡公路工程造价的措施。     

基于工程复杂程度指标评价的公路养护工程设计取费标准研究

结合公路养护工程的特点和工程复杂程度对设计工作量的影响,探讨公路养护工程复杂程度评价指标应遵循的原则及确定的方法,建立一套指导公路养护工程设计取费的指标体系,可为养护工程设计取费标准的合理确定提供理论参考。     

基于自适应临界状态的交通流运营安全评价

考虑实际交通流中车辆驾驶员的主观能动性,改进交通冲突技术机械式假设的不足,提出交通流自适应临界状态概念.构建车速差、减速度差和行程时间差等3个模型,量化交通流运营状态的自适应能力.以安全车头时距和实际车头时距的差值,评价实时交通流运营安全性.通过实验分析,结果表明基于自适应临界状态的运营风险与历史事故数之间存在良好的相关性.     

集料VMA影响特性离散元模拟分析

利用均匀设计方法设计级配。在随机生成的粒径球体堆积体模型的基础上,采用离散单元法模拟以立方体为边界条件的堆积体在重力场中的重新分布,并对集料的孔隙率进行测试。结果表明:容器直径对VMA的测量值有很大的影响;主要影响集料VMA值的因素为集料的最低粒径的筛余量和级配直径的跨度。     

柴油机曲轴有限元分析

利用Pro／E建立某中速柴油机曲轴的三维实体模型,在Hypermesh中进行网格划分,导入MSC．Patran对其进行应力分析,并对该曲轴进行疲劳强度校核。     

三硝基甲苯染毒时超氧阴离子和过氧化氢测定方法比较

亚急性三硝基甲苯(TNT)中毒恒河猴肝线粒体、微粒体超氧阴离子(O·_2~-)和过氧化氢(H_2O_2)的含量显著增加。相同剂量的TNT染毒、相同孵育条件及检测仪器,肾上腺素氧化法测定O·_2~-的响应值(吸光度/mg蛋白)显著大于甲醇氧化法测定H_2O_2的响应值(P<0.05)。肾上腺素氧化法测定O·_2~-灵敏、简便,不失为反映化合物还原活化的一种较为良好的方法。     

GTO器件代换应用可靠性分析

针对8K型电力机车逆变器的维修现状，介绍了GTO器件代换时主要参数确定的方法。通过地面试验及装车运用考核，证明600A的GTO器件只要选型合理，直接替代300A的GTO器件，也能可靠地工作。     

论接触网上避雷器的应用

根据防雷规程的规定,指出接触网上安装避雷器的理由,讨论利用避雷器减少接触网绝缘闪络的条件。计算接触网上避雷器的保护距离,分析接触网避雷器在运行中的作用及影响,评价接触网避雷器的利弊,提出在接触网上不可高密集地安装避雷器。