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331.
商界高速公路是西安至合肥和上海至武威国家重点干线的组成部分,公路全长122km,设计时速100km。辖区内隧道设计均为分离式6车道,是一条设计标准高、技术难度大、工程地质条件复杂的山区高速公路。公路沿线拥有37座隧道,单洞开挖断面达160m^2。许多隧道呈现桥、隧相连, 相似文献
332.
湖南长沙湘江大道由南到北穿越银盆岭后稍向东偏,拐进三角洲,即北达浏阳河南岸,采用对三角洲地面整体规划及景观影响最小的公路隧道下穿浏阳河。该隧道设计为双向4车道,建筑长度1400m,距湘江东岸500m。隧道的南入口和北人口分别距浏阳河南岸和北岸约600m。其施工方法是穿越河道地段采用矿山法施工,而两岸结构段则采用明挖法施工;用矿山法施工的暗挖隧道长580m, 相似文献
333.
山东大连海底隧道南起港湾广场以东,北穿大连湾海域,跨越散货码头专用铁路和城市道路,与建设中的振连路衔接,全长6km,其中水下隧道部分长约3．5km。 相似文献
334.
位于深圳福龙路穿横龙山的长隧道左线长2330m近日已全线贯通，标志着长14．38km的福龙路建设取得了重大阶段性的胜利。福龙路横龙山左洞的贯通创造了两项亚洲公路隧道之最：1．在两条主隧道上各开凿了一条匝道隧道，形成左、右各有一个呈“丫”型的喇叭口，最大开挖断面达304m^2，最大跨度达29m，是亚洲公路隧道开挖断面之最；2．用这种连接方式设计的公路隧道是亚洲首例。[第一段] 相似文献
335.
武汉至广州铁路客运专线长969km,是国家一次性投资达1080亿元,国家“十一五”的重点工程,其中浏阳河隧道工程是穿城、穿河、穿高速公路,全长10．115km,为全线控制性工程。由于隧道是大断面开挖,断面积达162m2,施工单位中铁一局碰到5大难点：一是平原隧道埋深浅;二是地层地质复杂,围岩承载力低,含水量大;三是开挖断面大、跨度大;四是需穿越城市密集建筑区及机场高速公路, 相似文献