城市发展与城市轨道交通

从城市发展与交通规划，可持发展城市发展与生态交通以及城市轨道交通与启动内需三方面，阐述了城市发展与城市轨道交通的关系。     

千里京沪一日还——乘坐京沪高铁试运行列车日记

2011年5月25日,笔者有幸乘坐了正在试运行的京沪高速列车.担任这次试运行任务的是CRH380AL高速列车.     

丁关根部长二三事

2012年7月22日传来了丁关根部长逝世的噩耗,深感悲痛和惋惜,党和国家从此失去了一位思想文化界的卓越领导人,对于轨道交通事业而言,失去了一位有胆略、有担当的领导和专家.     

交通大数据来自何方,如何利用

2014年9月14日起,上海市开始进行第5次交通调查.上一次交通调查是在2009年进行的,至今已过去5年.5年来,上海的私人小汽车增加了91％,轨道交通的客运量增加了90％.公共交通与私人交通之间正在进行一场博弈. 此次交通调查准备调查7.5万个家庭.若每个家庭平均人口以2.5人(2010年l上海统计数据)计算,将涉及18.75万人.日前上海的常住人口为2 400万人.也就是说,通过实际调查,我们可以了解大约0.78％上海市民的交通行为. 上海共有400万张交通卡,每天大约能产生3 200万个数据.其中包括每张交通卡进出 地铁闸机的时间与地点,据此可了解上海轨道交通客流的出行分布.     

城市交通治堵纵横谈

孔子日:过犹不及(《论语·先进》)。如今世界上有两样东西已由稀缺变为极大丰富甚至过了头:一是信息,二是汽车。似乎不久以前,我们都还为信息、交通工具短缺而感到苦恼,如今却为信息爆炸和城市交通拥堵而犯愁。城市汽车数量剧增,最终造成道路拥堵,已成为世界各国大城市都面对的问题。对此,可以说都还没有找到能立竿见影的良策或诀窍。如何对待小汽车的快速增长,是决策者必须回答的问题。     

贺恩师杨耀乾教授九十华诞

2001年5月26日 结构力学有名篇,学生何止万万千. 数力新系亲手建,板壳支起一片天. 唐山地震压不垮,上海应聘志更坚. 弹性塑性都讲遍,助理院长又并肩.* 如今秋水共长天,庐山夕阳更娇艳. 回想四十一年前,病后补课逾半年. 家中授课面对面,和颜悦色要求严. 师母恩情亦非浅,削好苹果难下咽. 为人端方师为范,治学严谨记心间; 每一时段三门课,临别赠言勤实践. 涌泉之恩滴水报,每每想起难入眠. 可喜交大关爱多,子女孝顺在眼前. 弟子三千齐怀念,因特网上一线牵. 千言万语说不尽,敬祝老师永康健!     

大力发展现代化轻轨交通

针对目前我国大中城市的交通现状以及财政经济状况，对轻轨交通系统进行了全面的技术经济分析，提出了“轻轨应成为我国中等城市轨道交通主干线、大城市轨道交通次干线首选的交通方式”。还重点就我国轨道交通行业如何进行结构性调整、加快轻轨先进技术装备的国产化进程，以提高国际竞争力，应对加入WTO的挑战进行了探讨。     

加强执法力度 落实护路联防责任制——从大风刮起彩钢板击中高铁列车谈起

正8月12日23时04分,一块被大风刮起的彩钢板击中京沪高铁G40次列车,造成列车和多处供电设备被砸坏,接触网跳闸,列车自动紧急制动。经现场勘查,造成这次事故的是高铁沿线的一处临建民房的彩钢板,长52 m、宽7 m,被6级大风整体吹起,掉落在线路和接触网上。受此次事故影响,部分列车晚点6 h以上,北京南站13日和14日共有46趟到发列车停运。这次事故虽然没有造成人员伤亡,但给广大旅客和铁路运输带来了很大伤害。     

“交通强国”呼唤交通学科创新发展

正2018年3月7日,习近平总书记在参加十三届全国人大一次会议广东代表团审议时强调指出:"发展是第一要务,人才是第一资源,创新是第一动力。"这一讲话为全国人民在各自岗位上做好工作提供了重要指导。发展是第一要务。党的十九大报告提出:"加快建设创新型国家。""加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、