基于Fuzzy-logic的城市交叉口交通状态评价研究

以往研究多从中观的角度,将路口归入路段,但都未能对交叉口交通状态作重点分析.针对该问题,将路口交通状态划分为4个等级,建立了路IJ运行状态评价指标体系及相应的模糊综合评判模型,并结合一典型交叉口实例对其运行状态进行了评价分析,从而为评估城市交通拥堵、制定相应的交通管理和控制策略提供了一种有效的定量分析方法.     

An Improved Cymbal Hydrophone Made of Lanthanum-Modified Lead Zirconate Titanite

Lanthanum-modified lead zirconate titanite (PLZT) piezoelectric ceramics has higher piezoelectric and dielectric properties compared with the common lead zirconate titanite (PZT) ceramics. These properties endue the cymbal hydrophones made of PLZT usually with stable performance but lower receiving sensitivity. In order to improve the sensitivity, through a static analysis on hydrophone we did some changes for the PLZT hydrophone by reducing the radius of the piezoelectric ceramics and sealing its boundary. Furthermore, ANSYS simulations were made, and the experiments for the improved PLZT hydrophone and the original one were carried out in water pool. The results show that the receiving sensitivity of the improved cymbal hydrophone made of PLZT is 3 -4 dB higher than that of the original, and that the frequency response still keeps flat within 18 kHz band.     

面向未来城市的智慧交通整体构思

系统梳理未来城市和交通发展趋势,总结提炼未来城市与交通的四大核心特征。以精明治理和精细服务为核心导向,聚焦未来智慧交通四大体系建设,提出全息感知城市、在线推演城市、精明管控城市和全程服务城市(简称"4C")的新一代智慧交通整体构思。前瞻性地探索利用未来科技推动城市治理服务转型的路径。通过建立基于空间单元大数据的全息感知系统、复杂环境下交通情景再现与预判的在线推演系统、交通"规划–设计–运营–管理"的精明管控系统、综合性–个性化的全链条智慧出行服务系统,实现可感知、可运营、可管控的城市愿景,以此推动未来城市的精明增长和市民的智慧出行。     

路网不发达地区混合式灵活型公交路径优化研究

为解决路网不发达地区出行难问题,提出一种多车型多线路混合运行的灵活公交服务模式,以最小化总行程时间和乘客等待时间为目标,建立混合式灵活公交路径优化模型。首先,利用一种基于引力搜索算法的K均值聚类规划大车临时停靠站点;然后,分阶段求解最优路径,第一阶段采用粒子群遗传混合算法求解大车最优路径,第二阶段采用基于引力模型的粒子群遗传混合算法分阶段求解与大车协同运行的小车最优路径。最后,实例结果表明,混合式灵活公交系统和单一模式灵活公交相比,总线路行程时间减少25.03%,乘客等待时间减少7.39%,车辆数减少5辆。     

预防性养护在现代公路养护中的应用

基于对预防性公路养护重要性与主要内容的分析,从现代公路路面养护、边坡养护与排水系统养护三个方面展开,研究预防性养护在其中的应用,为提高预防性养护应用有效性,提出相应的保障性建议,以适应不断提升的公路养护所需。     

新一轮科技革命对交通发展的影响及应对策略

以数字技术为主导的新一轮科技革命不断加速交通与产业深度融合,将产生新的基础设施、新的交通方式、新的治理模式、新的运营组织和新的出行体验,推动未来交通模式深刻变革.在中国经济新常态和国内国际双循环战略背景下,从社会经济、城市发展、出行服务、物流货运、能源产业、新兴科技等方面梳理分析当前交通发展面临的形势趋势.通过调研国际...     

观测路径出行时间下随机网络交通需求估计

道路网络起讫点(OD)需求是城市决策长期交通规划和短期交通管理中的基础参数,准确的交通需求更是实施交通拥堵控制、限行限速、路径诱导等措施的先决条件.综合运用观测的轨迹已知和未知路径出行时间,建立随机网络交通需求估计双层规划模型.上层广义最小二乘模型最小化历史交通需求与待估交通需求、观测路径出行时间与待估路径出行时间之间...     

城市轨道交通装备产品认证实施规则 特定要求—城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）规则解读

城市轨道交通装备产品认证是我国市场准入制度的重要组成。在分析认证理论、国外轨道交通认证的基础上,对我国城市轨道交通装备产品认证的规则中《城市轨道交通装备产品认证实施规则特定要求—城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统(CBTC)》规则进行分析和解读。     

城市轨道交通车辆走行部维修周期优化模型

阐述了国内外轨道车辆设备的维修模式。针对现行设备维修模式的不足,在已有研究的基础上提出了容许量的概念,并建立了基于可靠度的最佳维修周期优化模型。模型融合了故障发生等级、故障发生频率和可靠度函数等信息。以国内某地铁车辆的故障数据为例,计算车辆走行部的转向架、制动系统、辅助系统等相关系统在优化模型下的最佳维修周期,提出了单系统"隔双周检"和"隔10日检"、多系统"隔10日检"的维修模式。     

EMD连杆模锻工艺研究

对EMD连杆进行工艺性分析,绘制计算毛坯图,制定了连杆锻造工艺方案。利用Deform有限元分析软件,对杆身工字形截面成型过程进行模拟,确定了杆身截面预锻和终锻模膛尺寸,解决了连杆模锻工艺难点。