国外车间空气中化学物质混合物阈限值的计算法

当空气中有两种或更多的有害物质同时存在时,首先应该考虑它们的联合作用,而不是单一的作用。一致认为,不同有害物质的作用是相加的。假设为以下各部份的总和。C_1/T_1 C_2/T_2 ……C_n/T_n如大于1时,应该认为混合物的浓度已超过了阈限值。C_1代表空气中测定某一物质的浓度,T_1为该化学物质的阂限值。确实认为混合物中各种有害化学物质主要作用实际上不是相加,而是其中各成份对机体各器官的纯局部份作用时,上列公式即不适用。例如,在一系列(C_1/T_1 或C_2/T_2等)中     

空气中四氟乙烯、六氟丙烯气相色谱测定

随着塑料工业的发展,聚四氟乙烯产品应用于铁路日趋增加。聚四氟乙烯塑料(俗称塑料王)是高分子的聚合物,是一种耐高温、耐腐蚀的新型塑料,加入辅助剂后,更具有耐磨和弹性好的优点。在一般温度下性质稳定,无毒,但在生产过程中产生的裂解气和加工生产过程中所产生的热解物,是具有一定毒性的化学物质,在不同的生产条件下(温度、压力)所产生的种类和数量亦不一样。铁路应用其聚四氟乙烯加工生产机车密封垫圈及其部件,在加工生产过程中,热解出有机氟气体,为了及时了解加工车间空气中的浓度,以及与人体健康的关系,给保障工人身体健康提供参考依据。目前国外有     

浅谈“公交车辆运营信息采集分析系统”的开发与应用

针对基层公交线路管理手段相对落后、车辆营运秩序难以人为进行规范的问题 ,阐述公交车辆运营信息采集分析系统的开发与应用。     

混凝土结构钢筋锈蚀率BP神经网络预测模型

文章基于对钢筋锈蚀率与锈胀裂缝关系的分析,建立了根据锈胀裂缝宽度预测钢筋锈蚀率的BP神经网络模型,并将该模型的预测结果与采用线性拟合法预测的结果进行了比较。结果表明：用BP神经网络模型可以较准确、简便、快速地预测钢筋混凝土结构的钢筋锈蚀率。     

旧水泥混凝土路面压浆补强施工

旧水泥混凝土路面压浆补强是加固原有老路作为新路面基层的一种新方法,经加固处理后的水泥混凝土面板与原有基层、垫层共同作用构成复合基层,提高了基层的整体强度.对压浆补强的施工工艺、质量控制标准等做了较为详细的介绍.     

IL—1α、IL—4、IL—6、TNFα基因多态性与自身免疫性甲状腺疾病的关系

目的　研究甲状腺功能亢进患者血清中甲状腺刺激性抗体 (thyroidstimulatingantibodies,TSAb)活性对甲亢治疗停药的指导意义。方法　选取 2 0 0 1年至 2 0 0 2年本院内分泌门诊 4 2例具有典型甲亢症状的患者作为研究对象 ,根据病史、甲功检查及甲穿结果确诊后 ,分为Graves病 (Gravesdisease,GD)组 ,桥本氏甲状腺炎 (Hashimoto’sthyroiditis,HT)组和产后甲状腺炎( postpartumthyroiditis,PPT)组。本科内分泌实验室用人工表达重组TSH受体的人胚肾细胞进行连续传代培养 ,并以适当密度种植于 2 4孔板 ,孵育 4 8h后 ,将聚乙二醇制备的患者粗制IgG以 0 .5mmol·L-1IBMX的无NaCl的Hanks液溶解后 ,覆盖细胞进行刺激反应 ,反应后以样本刺激细胞产生的cAMP含量表示TSAb的活性。检测研究对象甲亢治疗后血清中TSAb活性 ,结合临床制定相应治疗方案 ,并对这些病例进行长期随访观察 ,随时记录病情变化情况。结果　GD组 39例病人接受了 ( 32±30 )月的抗甲状腺药物治疗 (最长 12 0月 ,最短 1月 )后 ,TSAb阴性 36例 (占 92 .3% ) ,对临床表现及甲功检查均完全正常的 30例患者 (占 83.3% )给予停药。在 ( 10 4 .0± 6 4 .7)d (最长 10月 ,最短 1月 )的随访期内 ,仅 4例 (占 11.1% )女性病人复发 ,其余病例病情稳定 ;HT组     

隧道极限位移的随机计算模拟

以现行铁路隧道规范和标准设计采用的参数,结合现行的连续体,收敛约束计算模型及弹塑性理想模型并且是在全断面一次开挖条件下作为应用举例,对坑道极限位移进行了随机计算模拟。     

多工况下某越野车车架多目标拓扑优化设计

以多工况下的柔度(静态)和振动固有频率(动态)为目标函数,对某越野车车架进行多目标拓扑优化。依据固体各向同性惩罚(SIMP)理论,采用带权重的折衷规划法建立多工况、多目标优化模型,通过迭代计算得到新的越野车车架。通过仿真分析表明新车架能同时满足静态柔度最小和低阶振动频率最高的要求。     

船用滑油在线检测传感器选型研究

通过对国内外滑油在线检测技术的分析,针对某型船用滑油油品、磨粒、水分在线检测传感器的选型要求,从传感器的性能指标、安装方式等方面进行了分析研究,并对选出的传感器做了仿真分析,最终确定了传感器的选型。     

非线性负载下发电机数字励磁系统研究和应用

针对传统励磁系统存在发电机带非线性负载时发生电压采集信号失真和不稳定等问题,提出数字式励磁系统代替传统励磁系统的方法。该方法主要在发电机内增加数字励磁系统运行所需的电子元件,以及相关的励磁模块的系统安装板。数字式励磁系统既可以提高系统的稳定性和实时性,又可以根据负载变化作出快速的响应。实例验证了该方案可以让系统更加可靠运行,性能明显提升,具有重要的实用价值。