T801型汽车转鼓试验台

介绍了 T801型转鼓试验台的总体结构、主要部件的结构参数以及仪表检测和保护系统。     

高速列车用扭转臂脱碳层控制方法研究

介绍了高速列车用扭转臂产品对脱碳层的技术要求,分析某型扭转臂产品表面脱碳层形成的主要原因,并总结其表面脱碳层形成的规律,研究出脱碳层控制新工艺。经优化后的锻造工艺和热处理工艺能使高速列车用扭转臂产品脱碳层满足其技术要求。     

北京地铁某B型车抗侧滚扭杆装置研制

阐述了为北京地铁B型车辆而开发研制的抗侧滚扭杆装置的技术特点和性能要求,对该抗侧滚扭杆装置的产品设计、强度校核、质量控制等内容作了全面的介绍.开发研制的抗侧滚扭杆装置已成功地运用在北京地铁房山线等城市轨道交通线上.     

土工合成材料在桥头跳车处治的应用

在实际工程实践中难以避免台背填料压实度不足引起沉降，这也是引起沉降的主要原因。而且，为了解决填料沉降的问题，用透水性好、易压实的砂砾材料作填料，这在缺石地区往往难以实现；用轻质材料又面临成本过高等问题。用土工合成材料能够解决这些问题。方法是把土工合成材料分层水平铺设，纵断面成倒梯形，靠台背端锗固在台背上（桩柱式桥台可用U型钢板夹锚方式）。     

堆焊热轧传送辊热疲劳试验机控制器研制

简要介绍了堆焊热轧传送辊热疲劳试验机的机械部分原理,着重介绍用于该试验机控制器的研制.控制器采用8031单片机.介绍了其硬件电路的组成,编制了相应的软件.通过安装调试证明,研制的控制器能自动记录热疲劳试验次数,能抗1000Hz中频感应加热电源的干扰,运行可靠,可应用于堆焊热轧传送辊的热疲劳试验机上.     

沥青路面平整度的施工控制

通过海南洋浦一八所高速公路沥青路面的施工及检验实践，分析了沥青路面平整度的影响因素，并提出改善沥青路面平整度施工控制措施。     

旧路补强之非粘结混凝土路面加铺层

非粘结混凝土加铺层对现有混凝土路面状况较差的情况特别适用。与其他加铺技术相比，它在加铺层施工前对现有路面的处治工作量较小，只需要对板下有较多空隙及活动的混凝土面板等进行修复。但通过这些处治，可使加铺层及隔离层的厚度减薄，从而使工程总体较经济。非粘结混凝土路面加铺层在路面性能退化前的较长时期内，性能和费用都优于沥青加铺层。     

天津地铁运营安全管理信息系统的研究与构建

目前的地铁运营信息系统主要针对某类专业 或事件进行开发和建设,所以尚存不足。依托天津地 铁运营公司安全管理的实际业务,在深入调研各站点 及线路的安全管控现状基础上,开发地铁运营安全管 理信息系统。该系统融合软件工程、计算科学、网络技 术、安全系统工程等先进技术,涵盖日常安全管理、风 险管控、安全宣教、职业健康卫生、安全资料管理、突发 事件应对和事件调查分析七大模块,具有实现企业安 全管理的网络化、信息化、无纸化、便捷化和科学化等 优点。     

爆破地震波主频率的试验研究

研究目的:振动主频率是各国爆破地震波研究工作者最关注的问题之一,它对建筑物的破坏结果有明显的影响,对其进行深入研究具有非常重要的现实意义.研究发现爆破地震波主频率的变化规律,与同段起爆的比例药量和测试点到爆区的距离两者之间的密切关系是本试验的目的.研究结论:本文根据地震波在黏弹性介质中的传播理论,提出了爆破振动频率与主要影响因素(药量和距离)之间的函数关系,并对深圳美视电厂实测爆破振动数据进行回归分析,得到了特定爆破条件下主振频率的预测公式,为爆破振动频率衰减规律的研究和对类似爆破工程进行主频率预测提供了理论和实际依据.研究发现,爆破振动主振频率f随药量Q和距离R的增大而减小.     

运用钢轨干式润滑技术减少钢轨侧磨

结合使用车载式曲线钢轨干式润滑涂覆装置对曲线上股钢轨侧面进行涂油的方法,运用钢轨涂油前、后侧磨观测数据,探讨钢轨侧磨的解决方法,对减少小半径曲线钢轨侧磨,提高线路质量有切实可行的参考价值。