道路用中重型增压柴油机动力总成的瞬态行驶循环建模

用传统方法分析行驶循环燃油经济性时,运动学模型无法采集到增压空气处理系统中的瞬态差异。建立一维动力学性能仿真模型预测行驶循环燃油经济性,它包含了发动机和车辆模型的所有瞬态元素。令人感兴趣的瞬态技术是机械增压,其优点在于可改善增压响应,缩短达到最大扭矩的时间。评价了机械增压器离合器带来的好处。当前的美国6~8级商用车市场只采用涡轮增压柴油机。根据对车辆销售和二手卡车市场进行调查的结果,选择了3辆车和基本型动力总成。行驶循环的燃油经济性是仿真工作的主要输出。所有动力总成都符合美国环保署2010年排放法规要求。同时包括2种降低氮氧化物的方法:(1)仅采用高比例废气再循环,(2)采用低比例废气再循环+选择性催化还原装置的后处理系统。在工作过程中开发了2种采用GT-Suite的新型建模方法。高水准的动力学模型对中央处理器性能强度的要求更高,但提供的输出不能用更快运行的稳态或运动学模型加以解释。机械增压配置对增压响应的改进体现在车辆性能的提高,而又不增加额定的功率/扭矩比。与基本型涡轮增压动力总成相比,机械增压应用不同水平的降速,既可提高车辆性能或燃油经济性,也可使两者同时得以改进。还评价了机械增压器的尺寸和布置方式(在串联增压配置中放在压气机之前或之后),以及废气再循环回路的布置方式。在3辆车的应用中,均实现了燃油经济性的改善。     

柴油机的设计与开发过程如何利用现代模拟技术

本文的目的在于提供一种使用模拟工具的方法或思想,这种思想着重追求对最终产品模拟的有效性,而不是追求计算工具或过程的精确性。文中以对一种典型零件的有限元分析为例来阐明这种观点。     

对Y429次列车食物中毒与调查的思考

20 0 1年 6月 14日Y42 9次列车自北京返程回绍兴 ,途中发生数百名消化道吐、泻症状病人。其中 ,许多病员沿途分别在徐州、蚌埠、南京下车救治。经过调查 ,发现本次食物中毒事件 ,除具有一般食物中毒的普遍特征外 ,还具有其突出之处 ,值得提出。(1)事件发生在旅游列车上 ,餐车供餐顺序明确 ,第 1至第 4号车厢先供餐 ,这些车厢进餐人员先发病。 (2 )列车工作人员与旅客有相同的饮食物。因此 ,工作人员同样发病。一般旅客列车 ,列车工作人员有专门的乘务饭菜 ,与旅客的餐饮不同。以往发生在旅客列车上的消化道意外问题 ,要么在旅客中发病 ;要…     

汽车模拟试验与量纲分析

在汽车及其它许多领域中，人们常利用模拟试验来代替对实际现象的研究，介绍了模拟试验的理论基础－量纲分析，并以模拟汽车与地面作用的试验，阐明了在比例尺一定的情况下，模拟试验如何按无量纲量π来布置试验参数的问题。     

肝硬化病人的免疫学变化及临床意义

<正> 肝硬化发病过程中的免疫学机理,已为医务工作者所注视,有关免疫学检查亦见诸于临床。本文旨在总结肝硬化病人的免疫学变化,并探讨其临床意义。方法和结果本文353份资料取自近年住院确诊为肝硬化的病例,多为肝功失代偿期患者。全部病人作了血清球蛋白定量(双缩脲法),绝大多数病人作了γ球蛋白测定(纸上电泳法),部分病人作了免疫球蛋白(单向扩散法)、自体抗体(萤光法)、淋巴细胞转化率、E—玫瑰花     

客船稳性的拟议标准(第三部份:远洋及沿海船舶)

(一)前言作者最近曾拟制了平水区域[1]及小型船舶[2]的客船稳性标准。作为这些工作的进一步扩展,作者已在功地完成了远洋及沿海客船的拟议标准。拟制客船稳性标准总的任务至此已告完成,至少可以说是试验性地完成了,运输省即将把这些拟议标准编入船舶安全法规及有关的规范中。     

柴油机船用辅锅炉的现状和今后动向

一、序言从1955年起,随着代替汽轮机油船的柴油机油船之建造量增加,其辅锅炉开始采用蒸发量大的水管锅炉。但在当时,水管锅炉用作汽轮机船的主锅炉给人的印象很深,而要用作柴油机船的辅锅炉,都认为难以使用。