化学品船采用泡沫灭火的分析

本文较详细地分析了化学品船采用的泡沫灭火剂性能及使用注意事项。     

美国的主干道交通事故管理规划

2002年3月，美国州公路和交通管理员协会(AASHTO)、美国智能交通研究会和联邦公路局(FHWA)在美国加利福尼亚州依尔维纳市同主办了关于交通事故管理的全国性的讨论会，100多名专家参加了会议，讨论的主题是美国公路通事故管理。     

船舶在纵浪中的运动稳性分析

基于非线性动力学理论，分析船舶在纵浪上的运动响应和运动的稳定性。首先建立描述船舶在纵浪上运动的垂荡—横摇耦合运动方程，利用多尺度法，求得垂荡—横摇耦合运动的亚谐共振解。其次，对船舶运动的稳态响应进行稳定性分析，得到亚谐共振情况下，船舶运动稳态响应的分布图，并揭示了船舶运动的某些非线性特征。     

浅析汽车线束系统的电磁兼容性设计

通过对汽车线束系统电磁兼容性问题产生的机理分析,提出解决线束系统电磁兼容性问题的一些原理和方法。     

侯马北站编尾平面连续溜放安全作业方法的探讨

利用微机联锁设备进行连续溜放时，存在对调车作业安全不利因素。针对此问题，从“人”、“作业办法”、和“管理”三个方面克服不利因素，确保调车作业安全。     

车用发动机研究开发中的几个技术问题

本文就当今车用发动机排放，多气门发动机，缸内汽油喷射技术，代用燃料的利用和其他动力等问题进行分析和探讨。     

荷兰铁路最新研究成果

荷兰铁路最新研究集中在开发用户友好工具以利用标准的列车检测数据对车站晚点列车进行实验分析、建立不同线路列车到发晚点时间分布的随机模型。根据位于荷兰车站Hague HS的轨道电路对近10000次列车运行自动检测可以证明，TNV－Prepare软件工具可以很好地记录列车占用和释放时间以及列车速度。若一条线路上晚点时间很短（1分钟以下）或晚点时间长（5分钟以上）的次数不是太大，发车晚点分布在很多情况下符合一种指数分布。用一种新的工具对大铁路网的时刻表以及在中转车站的相互连接的线路之间的晚点的扩散进行了分析，将列车描述成一个基于Max-Plus线性系统的间断事件系统（DES）。它有助于确定网络中的关键环路，交叉线路时刻表的剩余间隙以及网络中的晚点扩散。另一个铁路研究领域是线路基础设施养护维修与更新改造的寿命周期成本估算的决策支持系统，该系统经证明对不同线路上部结构设计的寿命周期成本的估算非常有效，对轨道和道岔养护维修与更新改造计划规则的修改也十分有效。     

CALS与中国商品流通

介绍了ＣＡＬＳ概念及其特点，分析了其对商品流通的作用及我国流通领域推广ＣＡＬＳ尚需解决的问题。     

C-NCAP评价试验中加分项的实施情况

C-NCAP评价试验加分项是C-NCAP评价试验的重要组成部分,文章参考2006版、2009版和2012版C-NCAP中的相关规则,总结了每个版本中的安全带提醒装置、侧面安全气囊和气帘、ISOFIX固定装置和电子稳定控制系统（ESC）4个加分项的实施情况.结果表明,C-NCAP的实施提高了汽车的安全带提醒装置、侧面安全气囊和气帘、ISOFⅨ固定装置和ESC的配置率,并且这些加分项的实施也使得C-NCAP的评价体系更加完善.     

换挡力对电机-变速器耦合系统换挡冲击的影响

通过对电机-变速器耦合系统进行动力学建模和仿真分析,探讨换挡力对其换挡冲击的影响。基于对换挡冲击产生机理的分析,引入Poisson碰撞建立换挡冲击模型。运用所建立的模型,在Matlab/Simulink环境下进行仿真试验,得到换挡力对换挡冲击影响曲线,并揭示不同啮合情形的产生机理。对非同步打齿现象进行了讨论,推导出避免非同步打齿的临界换挡力。