ISO9002质量体系在出租汽车营运管理中的运用

1.出租汽车营运现状 出租汽车行业曾被称为中国十大高收入职业之一,以致经营出租汽车单位飞速增加,出租汽车数量迅速膨胀,驾驶员人数迅速上升.     

科学普查航道 积累先进经验

浙江省嘉兴市地处长江中下游平原东南部,境内河流密布,全市内河航道总里程达2000公里,占浙江省内河航道总里程的20％;拥有定级航道224条,其中达到五级以上标准的航道有300多公里。从1992年的大堵航到目前高等级航道网初步形成,嘉兴市航道发生了很大变化。由于过去管理基     

高速动车组车轮踏面磨耗特征分析

为研究不同类型高速动车组车辆车轮踏面磨耗特征,探寻车轮发生磨耗后车辆运行性能的演变,以运行在武广客专上的CRH380A和CRH380B型动车组为研究对象,在线路数据统计的基础上,基于SIMPACK建立的高速动车组模型和编制的轮轨磨耗程序,对两类动车组车辆在一个镟修周期内的车轮磨耗特性及其对车辆运行性能的影响进行分析. 结果表明,该线路上运营的动车组车辆车轮磨耗特征主要表现为踏面凹槽磨耗,且CRH380A型动车组车轮踏面磨耗程度更为严重;在一个镟修周期内,由于车辆设计理念的差异,CRH380A型动车组车轮磨耗特征表现为磨耗范围较窄但磨耗深度较大,凹槽磨耗较为明显,而CRH380B型动车组则表现为磨耗范围较宽但磨耗深度较小,磨耗较为均匀;在运行2.5 × 105 km里程内,新轮状态下的CRH380A型动车组运行稳定性明显优于CRH380B型动车组,但在运营里程超过1.0 × 105 km后,由于受到车轮磨耗的影响,运行稳定性较CRH380B型动车组恶劣;同时,CRH380A型动车组车体最大振动加速度和平稳性指标分别为0.52 m/s2和2.26,均优于CRH380B型动车组的0.58 m/s2和2.38,但CRH380A型动车组脱轨系数和轮重减载率均为0.35,均大于CRH380B型动车组的0.14和0.28. 因此,在整个运行周期内,CRH380A型动车组车辆运行平稳性优于CRH380B型动车组,但运行安全性较CRH380B型动车组恶劣.      

嘉兴港航信息化管理步入快车道

几年来,浙江嘉兴港航系统的信息化建设得到了长足的发展。目前,已拥有各类电脑607台,打印设备293台,租用网络线路56条,实现了英特网、政府网、移动专网、联通专     

水运强市再造嘉兴

“水运强市”工程为被列为2003年嘉兴市政府八大工程之一，并重点规划了“三横二纵三连二延伸八接口”高等级航道规划网，制订了《嘉兴市内河航道沿海公共码头布局和产业发展规划》、《嘉兴市内河国际集装箱港规划》等，水上运力结构调整取得了可喜成果。嘉兴航区水上运输呈现一派百舸争流、欣欣向荣的景象。     

常州交运:钢材流通促成现代物流

常州有家最大的钢材现货交易市场,它是在常州交运集团原轮船运输公司基地上建立起来的,占地100亩,是常州主要的钢材集散地.该市场是"常州市十大重点市场目标管理先进集体"和"江苏省文明市场".江苏省发展计划委员会领导和东南大学教授对其考察后认为,常州钢材现货交易市场已经初具现代物流中心雏形,其发展潜力较大.     

基于传递矩阵法的轮对固有频率计算方法

应用传递矩阵法分析机车车辆轮对的固有频率,根据轮对的结构特点,将车轮和轴箱简化为集中质量和转动惯量,车轴简化为包含集中质量和转动惯量的变截面Timoshenko梁,建立轮对振动的传递矩阵,用Newton-Raphson方法求解频率方程,得到轮对的固有频率值。在轮对设计阶段,对其自振频率进行计算,分析其对轮对本身应力状态、机车车辆系统和轨道系统振动动态特性的影响。该方法与有限元方法计算的轮对固有频率的相对误差小于10%,具有较高的计算精度,满足工程设计的需要。     

高速动车组转向架的发展及其动力学特性综述

概述了国内外高速动车组转向架的发展历程、高速动车组动力学性能评定和转向架结构对车辆动力学性能的影响,对我国高速动车组转向架的基本模式提出了部分建议.     

第4届轨道交通视频与安全发展论坛在杭州召开

<正>11月13—14日,轨道交通视频监控行业年度盛会"第4届轨道交通视频与安全发展论坛"在杭州隆重召开。会议由中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟(轨道交通视频技术实验室)主办,杭州海康威视数字技术股份有限公司承办,会议主题为"安全助力领先,创新成就未来"。会议邀请了中国铁路总公司、地铁公司的领导,各铁路局、铁路公安局,铁路各设计院,通号集团,客专公司、工程局以及北京大学、北京交通大学等单位的专     

乘员舱危险元监控及主动预警系统设计

针对保障乘员舱内气体安全的问题,文章分析了多种情况下车内环境主要的不安全因素,利用单片机、传感器、GPRS模块和有源蜂鸣器等装置,设计了集监控、主动预警于一体的智能系统。本系统通过对车内气体浓度和温度进行实时监控并利用GSM网络,将危险信息通过短信发送给用户,实现了检测准确化、反馈智能化和预警及时有效化。