边坡抗滑桩优化设计

针对现在边坡抗滑桩设计方面的不足之处,提出了一种边坡抗滑桩优化设计方法:对边坡进行有限元分析,找出边坡位移最大位置;在位移最大位置处设置抗滑桩,进行边坡抗滑桩整体有限元分析;根据抗滑桩有限元计算结果进行配筋设计.对该设计理论进行了工程实例验证,结果显示,使用该方法能考虑土体的本构关系、力学概念明确,因而比传统配筋设计方法具有明显的优越性.     

基于多Agent的城市交通控制建模研究

给出了多Agent智能系统的协作工作框架模型,设计了基于多Agent的分层递阶交通信号控制系统模型。实现了以多Agent计算为框架的仿真系统。通过实例仿真和分析证明了该方法的有效性和适用性。     

沥青与矿料粘附性研究

本文阐述以毛细管柱测定水在矿料表面的接触角及沥青甲苯溶液在矿料表面的接触角的方法，用接触角的相对大小评价了沥青不同矿料的粘矿性。对其做了理论分析，并且讨论了水稳性。     

新形势下石家庄市停车场规划的思考

随着汽车产业政策的调整,城市静态交通问题越来越突出,其中公共停车泊位的匮乏显得尤为严重.城市道路设施容量是制约大城市机动车发展的关键,在当前形势下须把握好车辆的"行"与"停"之间的协调关系.     

关于车灯功率问题的思考

车灯线光源直射光总功率与反射光总功率之比可以转化为它们所通过的虚拟半径为1的圆球面中小球冠面积与大球冠面积之比，将表面上看起来归属于物理、汽车学科的实际专业问题巧妙地转化为数学问题，从而完成数学建模工作，进而得到问题的解答。     

碗扣式脚手架在现浇连续梁施工中的应用

本文介绍沈大高速公路后盐立交桥连续箱粱碗扣式脚手架的施工工艺及计算，以达到经济、快速、安全的施工目的。可供同类工程作参考。     

高职工程测量专业人才培养方案的实践与探索

结合我校近几年来对工程测量专业进行的教改实践，总结并提出了一套具有明显专业特色的高职人才培养方案。     

山区二级公路交通事故特征及影响因素分析

文章以重庆南(岸)涪(陵)二级公路为例,基于道路交通事故统计数据,从交通事故形态分布、事故交通方式分布、事故时间分布等方面系统分析了该路交通事故的特征,并探讨了驾驶人及行人、车辆因素和道路条件对道路交通事故的影响.