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21.
CAN总线系统实践教学初探
朱春红
宋建桐
李婕
侯庆红
《汽车实用技术》
2018,(11)
随着人们对汽车舒适性,安全性和智能化的要求越来越高,汽车上使用了越来越多的控制单元、传感器及相应的执行器。为了使各个控制单元之间能够进行通讯,共享一些信号,同时避免造连接这些电气电子元件的导线占用车上更多的空间,增加汽车本身的重量,降低汽车成本,汽车上越来越多的使用了总线系统,其中CAN总线是使用最广泛的一种。在汽车检测维修过程中,很多维修人员认为CAN总线很复杂,一旦出现故障,很多人望而却步,本文是对CAN总线系统检测实践教学中一点经验的总结,仅供参考。
相似文献
22.
丁醇同分异构体-柴油混合燃料喷雾燃烧特性的试验研究
李婕
宋建桐
朱春红
吴晗
《车用发动机》
2019,(5)
相似文献
23.
柴油机代用燃料应用现状分析
李婕
王谷娜
梁时光
宋建桐
《汽车实用技术》
2018,(19)
柴油机因具有热效率高、经济性好、低速大转矩、中大负荷CO、HC排放低、可靠性好和寿命长等特点,而广泛应用于各类汽车上。在欧洲,每年对柴油机的需求量以23%的速度增长,我国对柴油机的需求量也逐年增大。为了缓解能源危机和环境污染,开发柴油机代用燃料已经迫在眉睫。文章分析了柴油机代用燃料生物柴油、二甲醚和天然气的应用现状及特点。
相似文献
24.
ABR自适应制动系统功能简介
宋建桐
朱春红
凌红
黎兰豪崎
《黑龙江交通科技》
2013,(3):150-151
针对梅赛德斯-奔驰轿车的自适应制动系统,介绍了汽车制动电子控制的发展历程及自适应制动系统的功能。
相似文献
25.
掺烧比对电控共轨柴油机燃用 LNG-柴油双燃料燃烧特性的影响
宋建桐
张春化
吕江毅
《车用发动机》
2016,(5):33-37
为了在柴油机上使用液化天然气(LNG),将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机,通过天然气喷嘴将 LNG 喷入进气管。利用双燃料发动机台架试验,对比分析了转速为1200 r/min ,100%负荷下,掺烧比对电控共轨柴油机燃用 LNG‐柴油双燃料燃烧特性的影响。研究结果表明,随着掺烧比的增大,双燃料发动机的缸内压力先升高后降低,压力升高率和瞬时放热率增大,峰值压力循环变动系数增大。
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