对巩固和扩大"治超"成果长效对策的探讨

超限超载运输，经过一年多时间的治理，虽然取得了一定成绩，但是路面治理工作任重而道远。从分析目前超限超载治理工作中的局限性，进一步探讨长效治理对策。对超限超载的有关人员除追究经济责任和行政责任外，借鉴国外的成功经验，比如日本，进一步探讨追究有关人员的刑事责任，呼吁国家有关部门尽快出台有关司法解释。通过严厉的刑事制裁，促使继续从事超限超载运输者，自觉遵守有关公路法规，杜绝超限超载，维护运输市场秩序，保障公路不受损害，使其更好地服务于改革开放和经济建设。     

技巧摩托的玩法——凌空拉跳

技巧摩托车能够应对野外各式各样的障碍物,对不同的障碍物要采用不同的技巧和方法。由于相同的障碍物所处的环境不同(如同样一块岩石在草地和在沙地时),车手所采用的技术动作就不同,否则就很难甚至无法顺利通过。本期我们就学习一种新的越障技巧——凌空拉跳。凌空拉跳是近几年国际上新创的摩托技巧动作,在国际技巧摩托车比赛中常能见到,技巧摩托车手面对障碍物时突然将摩托车凌空拉起,摩托车成直立甚至向后翻仰的姿势跃上障碍物,动作十分优美。水平较高的技巧摩托车手甚至可以平地跃上2m的障碍物,非常精彩、神奇。当然,这与近几年企业技术…     

高速列车竖曲线乘坐舒适度的基础性研究

利用评价按钮试验和卡片调查试验,根据被试者的感知,按照测定的物理量,结合主观评价,调查了列车高速运行时通过“竖曲线”时的感知率和不适率,并对“垂向振动”、“横向振动”、“高频振动”、“会车”等情况进行了比较.探讨了提高列车通过竖曲线时的乘坐舒适度的措施.     

纯电动汽车电池组热管理系统设计

电池系统作为纯电动汽车惟一的动力来源,其热管理设计对电动汽车工作性能至关重要.采用隔热材料、空调压缩机散热、半导体制冷风扇散热3种方法进行电池组热管理设计,进行高温环境下的热性能测试,结果表明:隔热设计可有效减少高温热辐射进入电池箱内部,降低电池组温度受外部高温环境的影响;在电动汽车行驶过程中,隔热材料未明显增加电池组的温升;相对其他两种设计,隔热设计的热管理效果明显、结构简单、成本低、易于产业化.     

郑州地铁客流量与闸机通行能力匹配性分析

以郑州地铁5号线姚砦站增加闸机数量技改项目为切入点,分析客流量与闸机通行能力匹配性的影响因素,探讨闸机数量和客运组织与客流疏解能力的关系,给新线闸机数量设置及后续既有线闸机数量技改提供可行性建议。     

大数据时代中小企业信息化管理模式研究

新时期,随着现代信息技术的快速发展,部分中小企业管理的传统管理方式的不足也逐渐显现出来。在此情况下,为了更好地发展,中小企业就要结合时代特征,构建信息化管理模式。基于此,文章分析了中小企业信息化管理的重要性,剖析了中小企业管理中存在的问题,并提出了中小企业信息化管理模式的构建路径,以供参考。     

提高电气化铁路运营隧道衬砌质量无损检测结果有效性的方法

针对部分电气化铁路隧道衬砌无损检测结果准确性不高的问题，结合大量既有线电气化铁路隧道检测数据，探讨提高检测结果准确性的有效方法。结果表明：与其他检测方法相比，地质雷达法最成熟，能够快速、准确发现隧道衬砌中绝大部分隐蔽性病害，应坚持使用以地质雷达法为主，敲击排查法等为辅的方法开展隧道衬砌质量检测工作；应根据线路特点、检测目标，合理确定检测内容、检测方法及布置测线；采用梯车杠杆平台等现场检测方式可大量减少检测盲区，提高检测效率；应加强检测现场定位的准确度和专业处理技术，检测结果要客观公正、全面审慎。从这些方面严格落实，可大幅提高电气化铁路运营隧道衬砌质量无损检测结果的有效性。     

基于监测数据衰减响应模式提取的斜拉桥阻尼比特性分析

运营环境下桥梁受到的车辆荷载是非平稳的，不满足一般运营模态分析方法的基本假定，在桥梁阻尼比识别过程中可能引入较大误差。为了提升基于非平稳监测数据的桥梁阻尼比识别准确性，探究其变化规律，提出了一种基于衰减响应模式提取的桥梁阻尼比识别方法，从大量的识别结果中分析阻尼比在运营期间的统计特征及规律。该方法利用U-net卷积网络从桥梁的监测数据中提取出衰减响应数据，进而利用希尔伯特变换方法识别桥梁阻尼比。分析了一座独塔斜拉桥2年的监测数据，并识别了桥梁前2阶竖弯模态的阻尼比，统计了其在不同时段概率密度分布，分析了温度和交通荷载对阻尼比的影响规律。研究结果表明：所提方法可以从海量监测数据中有效提取出监测数据中的衰减响应；桥梁阻尼比分别与环境温度及交通荷载存在弱负相关和强正相关关系；桥梁阻尼比受车辆荷载影响显著，主要来源于摩擦耗能与车桥耦合效应，前2阶阻尼比平均值在车辆较少时分别为0.72%和0.58%,白天车流量较大时阻尼比平均值分别为1.05%和0.79%。