多目标定位和跟踪的综合方法

本文给出了集合论描述法（ＳＴ）联合概率数据互联（ＪＰＤＡ）霍普菲尔德人工神经网络ＡＮ＾２（Ｈ）的理论完整的综合方法，给出了工程实现的简化方法，当Ｐｂ≤１时，提出以距离与检测概率Ｎ次方根（＾Ｎ√ＰＤ）之比最小，取代最小距离准则，以扩大ＳＴ的应用范围。     

C^3I系统发展的主要思想观点

本文阐述了影响我国Ｃ＾３Ｉ系统发展的主要思想观点，它涉及到部门体制、教育科研关系、预感重点和关键技术、型号的型谱发展、Ｃ＾３Ｉ系统发展的过去／现在和未来，以及科技管理等诸多问题。仅给领导机关和广大科技工作者思考。     

大船时代下选港理论探讨

随着集装箱船舶日益大型化,尤其是在10000TEU以上船舶逐渐成为主流的情况下,传统的航线优化理论如大船大线理论和枢纽轴辐(HUB&SPOKE)战略的局限性开始体现出来。本文就此提出双核理论,即在一个区域选用两个枢纽港的模式,并建立各种航次盈亏变化模型,一一对应支线港——直达港——区域枢纽港——双核港口的变化过程。     

水泥混凝土路面早期裂缝与断板问题的处理

前言 目前我国高等级水泥混凝土路面修建很多,水泥混凝土路面以其具有强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车等优点,正在被广泛地应用于公路建设中.但在修建和使用过程中容易出现板面早期裂缝、断板、错台、边角破坏、平整度差等病害,给行车和养护工作带来一定的困难.其中裂缝和面板断裂是当前水泥混凝土路面施工中常见并急需解决的问题.产生上述病害的原因很多且很复杂,经过长期施工总结,发现主要原因在于路基、路面施工质量控制不严及外界温度变化、锯缝时间不当等方面.     

眩光对夜航船舶驾驶人员视觉绩效影响的研究

为了保障船舶夜间的通航安全,从眩光的概念出发,分析了影响海上背景眩光的主要因子,并利用光度学、色度学及视觉医学分析了夜间眩光对船舶驾驶员的视觉工效在视觉对比敏感度、视觉暗适应时间、视觉色觉功能3个方面的影响,从眩光控制和船员选拔两方面提出了对应的建议,可为夜航船舶的安全航行提供一定的参考.     

干线铁路沿线规划控制技术要求——以北京市为例

为实现干线铁路与沿线城市区域的协调发展,以北京市为例,分析干线铁路沿线规划的实施情况及面临的挑战,提出规划控制的原则与思路。综合国内外相关标准规范,提取干线铁路沿线规划控制应考虑的安全、噪声、振动、绿化、核磁辐射等因素及规划控制的指标要求。在此基础上,统筹铁路与城市发展需求,提出由干线铁路沿线隔离带和规划控制区,以及起始线、防护线和规划控制线组成的"两区三线"规划控制方法。阐述干线铁路沿线空间功能划分、城市分区、控制指标以及规划控制技术要求。最后,分析在规划控制方法影响下的用地敏感性并提出实施对策建议。     

赤石迳水库边坡加固工程中预应力锚索应用与工艺探析

本文对广东省仁化县赤石迳水库大坝左岸滑坡山体边坡加固中预应力锚索的实践应用进行探讨和分析,对类似的工程处理的设计和施工均有一定的参考价值。     

日本的船位通报制度

日本周围海域从事运输、渔捞的船舶甚多,海难事故层出不穷,每年损失巨大的财产和宝贵的生命。为了在发生海难时进行有效的搜索救助,海难救助机构确切掌握船舶动态是极为重要的。美国于1958年建立了名叫“安巴”(AMVER)的船位通报制度,许多难船及时得到获救。《1979年关于海上搜索及救助的国际公约》于1985年6月22日生效。该公约也要求各缔约国设立这种船