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831.
对钻杆热处理计算机控制系统的人机接口进行系统的介绍,总结了一些人机接口设计的经验,还对控制系统人机接口设计中的一些问题提出了新的解决方案。所设计的方案在实际应用中取得良好的效果。 相似文献
832.
主要介绍面向弹性编码的电信运营网络模型的设计,重点介绍该网络模型的设计思想、总体框架、各模块的功能及实施情况. 相似文献
833.
“无锡新雅途公司(下称:新雅途)的条件并不能吸引上汽集团,以上海汽车执行副总裁、南汽总经理陈志鑫为首的上汽集团自主品牌管理团队对新雅途兴趣并不大,无锡市政府条件并不具有足够吸引力”,3月12日,上汽内部人士对记者坦言有关上汽方面对收购新雅途的进展。 相似文献
834.
铁路车辆部件抗疲劳评估的进展与挑战 总被引:1,自引:0,他引:1
从铁路车辆的安全运用及服役评估出发,论述了转向架部件(如构架、车轴等)的抗疲劳评估及应用进展,重点分析了合金钢EA4T车轴和碳素钢S38C车轴的设计理念差别,阐明了车轴运用评估中存在的难定量和过保守的理论局限性; 首创了“名义应力”+“损伤容限”有机融合的阶梯疲劳评估方法,给出了样本信息聚集改进原理、基于单轴拉伸的裂纹扩展模型、应力-缺陷-寿命的三参数评估图和表面残余应力重建等四大关键技术。分析结果表明:基于传统名义应力法的抗疲劳设计给出的寿命预测偏于保守,导致车辆部件维修不足或者过度维修; 基于单轴拉伸性能的新型裂纹扩展模型的精度优于NASGRO方程; Kitagawa-Takahashi图把基于名义应力的疲劳极限和基于断裂力学的缺陷特征有机关联起来,比Goodman图更直观、定量和全面; 基于表面单位压力法,获得了与实测结果一致的S38C车轴的压缩残余应力分布,表明压缩残余应力的引入提高了新干线车轴的抗微动磨损能力和抗疲劳裂纹扩展能力; 广域环境服役、超高周疲劳、增材修复再制造、断裂求解技术及动力学和强度学结合等问题成为未来研究的重要课题。 相似文献
835.
提出了一种模糊小脑模型神经网络。在此基础上,详细分析了FCMAC的工作流程。并通过仿真实例说明了FCMAC在实际应用中的有效性。最后把CMAC和FCMAC进行了比较,指出了两者之间的关系。 相似文献
836.
837.
一辆江淮同悦纯电动汽车到本厂报修,该车为安徽江淮2012年款国产二代纯电动汽车.搭载额定功率为11kW的永磁直流无刷电机,车辆识别码为LJ1EFKRN484218951,累计行驶里程130km。动力电池组为磷酸铁锂动力电池.额定电压320V.电池组容量50Ah,总能量15.2kWh。车主反映:该车起动时,仪表板上的“READY”灯亮;挂倒档时,仪表板上的“R”不显示,同时踩油门踏板时车不走。车主到4S店去维修,4S内的机修人员告诉车主他们没有电动汽车的维修资料,同时他们不会维修电动汽车,也没有培训。于是车主找到笔者。 相似文献
838.
839.
840.