轻型汽油车NH3排放研究

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环（WLTC与CLTC）和催化剂不同状态（新鲜和老化）对NH3排放的影响。通过试验研究表明：发动机原始NH3排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH3排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比波动幅度大,经过老化催化剂的NH3排放相对新鲜催化剂的NH3排放有所增加。催化剂状态、排放测试循环和发动机空燃比等对NH3排放有明显影响,这些对于催化剂设计和标定优化均有指导意义。     

斜坡桥桩塌孔原因分析及处治对策研究

斜坡稳定性和桥桩安全相互影响,改变地形坡体安全是桥桩施工安全的重要保障。该文依托花地寨2号桥3个塌孔桥桩段,在地质调查的基础上,设计初始地形和改变地形坡体自然状态稳定性计算工况和1.35安全标准下改变地形坡体水平补偿力计算工况,利用地质、坡体稳定状态和补偿力综合分析塌孔原因和对策,所得结论如下：(1)初始地形下3个桥桩塌孔段坡体处于欠稳定到相对稳定状态;弃渣改变地形下3个桥桩塌孔段坡体处于相对稳定状态,安全系数为1.35时所需水平补偿力分别为K32+973(4 667 kN/m)>K33+053(1 478 kN/m)>K32+733(815 kN/m);(2)弃渣造成的碎石土层拖坡变形是桥桩塌孔的主控因素,厚层碎石土的黏结特性差、直立性差是塌孔的次要因素,塌孔的严重程度与补偿力排序为K32+973（严重）>K33+053（较严重）>K32+733（相对较轻）;(3)桥桩上部近20 m扰动层不能承载,需要重新核定有效长度,竖向承载特性改变,需要采取抗滑桩加固后再施工桥桩,K32+973段墩台临坡内侧和临空外侧分别设置1排3根抗滑桩,K33+053和K32+733...     

滴水崖Ⅰ号滑坡瞬态稳定分析

利用GLE通用条分法和强度折减法,研究了滴水崖Ⅰ号滑坡天然状态和饱水状态下的稳定特性,结果表明滑坡在天然状态下是稳定的,饱水状态下会失稳。同时滑坡在地震作用下存在失稳情况,降雨条件下难以满足工程安全等级。     

数据中心柴油发电机组并机主控冗余监控系统的设计

数据中心柴油发电机组并机主控冗余监控系统,由双PLC、UPS电源、工业光电转换器、机组控制器、HMI等硬件以及相关程序组态控制软件组成,系统采用双PLC冗余监控方式,可实现对备用电源控制系统中市电状态、柴油发电机组状态、进线柜状态、母排状态和馈线柜状态等设备的监测以及柴油发电机组、馈线柜等设备的控制,保证整个柴发控制系统正常运行,同时系统预留有标准的Modbus TCP-IP通讯接口,通过工业光电转换器以光纤/网线为传输介质,可将控制系统中的所有变量传输至20km以外的电力监控系统或者动环监控系统等,供用户远程管理。     

海南新政，为游艇产业解决了什么？

游艇是现代高档、时尚的旅游工具之一．游艇消费已成为国内外富裕群体追求向往的生活目标。游艇消费在我国具有十分广阔的空间．尤其是在海南这块神奇的热土和拥有全国三分之二蓝色国土的宝岛上推进国际旅游岛建设．发展游艇产业具有得天独厚的优势。     

多并联模式节能安全防护型集装箱电站的设计

为了解决缺少市电供应或市电供应不足的海岛地区用电需求,设计了多并联模式节能安全防护型集装箱电站。结果表明：该电站采用加固型的标准40英尺集装箱结构,具有高防腐、高可靠性、移动和维修便捷的特点。该电站采用功能全面的智能控制系统,可以实现Island（孤岛）、Fixed（固定功率）和Droop（下垂）三种并联模式,并能对机组多种异常状况提供自动保护报警、停机功能;发电机组和变压器系统采用发变组综合保护装置+机组控制器双重保护,实现对发电机和变压器的保护,提高了整机保护系统的可靠性;水箱风机采用了三级控制启动方式,实现根据冷却液的实时温度控制投入冷却风机的数量,使系统更加节能。同时,该电站采用C5-I类高湿度和恶劣大气环境防腐涂装技术,满足海岛地区环境下使用。     

辅助电机轴承异音的原因及处理

机车在机务段日常地勤检查、段修、新造机车出厂以及在机车大修中均有可能碰到电机异音问题。辅助电机异音一般可分为机械异音和电磁异音。而日常碰到的异音大部分是轴承异音。本文主要简述轴承异音的产生原因及处理方法。 1异音产生的原因当轴承保持架、滚子、内外圈滚道出现剥离、点蚀、划伤、凹痕、异物侵入、变形等情况时,轴承会产生异常的振动频率,而异音就是这些故障的一种外在表现形式。出现异音时往往表明轴承运行处于非理想状况,们不一定失去运转功能。一般说来,轴