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121.
基于人机结合遗传算法的船舶管路三维布局优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶管路布局优化问题属于带性能约束的组合优化问题,单纯采用计算机很难进行有效的求解。基于此,论文提出了基于人机合作充分考虑和利用设计人员的专业知识和经验,发挥人机各自特长,将人工解与算法解在改进遗传算法基因层面上进行结合,生成船舶管路三维布局优化设计方法;该方法一方面可以发挥计算机的计算优势,另一方面也充分利用了设计者的设计经验,在一定程度上缓解了求解问题的计算复杂性和工程复杂性,同时有效地引导算法进行搜索,得到满足工程要求的稳定解。最后,通过数值仿真实验验证,证明了该方法的可行性和有效性。 相似文献
122.
贵州花鱼洞桁式组合拱桥由于长期的使用导致桥体积累了许多病害,为评价该桥的结构性能和承载能力,对其进行了现场检查、结构计算和荷载试验,并针对检测结构进行了加固,以及为评价加固后的大桥进行了荷载试验,为同类桥梁的试验检测和结构承载能力的评定提供参考。 相似文献
123.
对无砂混凝土性能进行了试验分析,结果表明无砂混凝土具有较高的力学强度、较小的收缩性能、较好的疲劳性能和排水性能.与常用半刚性基层材料相比具有优越的路用性能. 相似文献
124.
125.
基于遗传算法的最小阻力船型优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
遗传算法是一种全局最优化算法,它能够克服传统优化方法的缺点和不足,从而获得全局最优解。因此,为了获得阻力性能更好的优良船型,将遗传算法进行适当改进并用于船型优化中,进行最小阻力船型优化设计,以非线性兴波阻力理论(Rankine源法)为基础,利用遗传算法并结合CAD技术进行船型优化设计。在优化过程中,把总阻力作为目标函数,设计变量取船型修改函数的参数,确保排水量为基本约束条件下,对船体前半体型线进行优化研究。选取某高速巡逻艇作为初始船型进行优化计算,获得的最优船型总阻力降低了13.1%,兴波阻力降低了21.7%,表明遗传算法用于船体线型优化设计是行之有效的。 相似文献
126.
127.
128.
129.
130.
基于虚拟技术的信号发生器的设计与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
针对传统信号发生器体积庞大,接口不灵活,系统封闭,不易开发、扩展等缺点,基于直接数字合成技术,以LabVIEW为开发平台设计了一种新型的虚拟信号发生器。通过在LabVIEW环境下编程实现数字信号序列的生成,利用计算机的声卡完成数/模转换和低通滤波。对设计的虚拟信号发生器进行了仿真研究,仿真结果表明,该信号发生器可产生正弦波、三角波、方波、锯齿波以及各种自定义波形,并可根据需要设定波形的参数,实现了数据分析处理、人机交互和显示等功能,具有性价比高、操作简单、扩展性强等优点。 相似文献