全文获取类型
收费全文 | 340篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 65篇 |
综合类 | 55篇 |
水路运输 | 176篇 |
铁路运输 | 32篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 4篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1966年 | 1篇 |
排序方式: 共有342条查询结果,搜索用时 437 毫秒
261.
尚艳红 《交通世界(建养机械)》2010,(7):94-95
高速公路预防性养护的意义
预防性养护是针对道路尚未出现严重的破坏.一般是在道路投入5~7年后进行.其养护的目的是改善和恢复路面表面功能.防止病害的进一步恶化。先进国家的经验表明,采取有效的预防性养护措施不但可以提高道路的使用品质,而且还具有良好的经济效益.大大延长道路使用年限.可节约养护资金多达50%以上。 相似文献
262.
通过对数字建模技术的研究,基于现代船舶设计方法,提出以类库表达为基础,以模块化设计为手段的船体结构快速建模方法.在此基础上开发了原型系统,将程序的集中控制能力、数据库的集成管理能力和数字化设计相结合,实现了全船结构数字化模型的快速建立和修改,获取此过程中的生产设计信息,可应用于船舶设计、制造、运营的各阶段. 相似文献
263.
浮船坞通过调节压载水控制自身浮态从而保证正常工作状态是其使用过程中的关键问题.针对手动调载操作烦琐、效率低的缺点,建立2种浮船坞实时配载优化模型,并研究探讨了与模型相适应的计算方法,包括惩罚函数法、乘子法以及解非线性方程组法等.通过实例计算,一方面说明了本文方法的适用性和实用性;另一方面通过对模型及计算方法间的结果比较,说明了它们在实际应用中的差异及优缺点. 相似文献
264.
为解决灌区供需矛盾,针对水利渠道安全维护问题,本文以景电灌区为例对渠道及建筑物安全维护进行研究,提出提高维护能力、完善维护体系,革新技术等措施,以期为灌区工作人员以及渠道安全维护工程提供参考。 相似文献
265.
266.
267.
城市桥梁须注重建筑造型,做到轻巧、简洁、桥下视野开阔.介绍了泰安市泰山大街分离式立交桥采用薄壁固接墩预应力连续刚构在设计施工上的一些特点. 相似文献
268.
设G是一个图,用V(G)和E(G)表示它的顶点集和边集,并设g和f是定义在V(G)上的两个整数值函数且对每个x∈V(G)有0≤g(x)≤f(x),如果对每个x∈V(G)有g(x)≤dF(x)≤f(x),则图G的一个支撑子图F称为G的一个(g,f)-因子.如果过G的任何两条边存在一个(g,f)-因子,则一个二分图G称为一个(g,f)-2-覆盖的二分图.本文给出了一个二分图是(g,f)-2-覆盖的二分图的一个充要条件. 相似文献
269.
270.
[目的]当前常规的船体曲面设计局限于现有母型船设计空间,并且不能以足够少的参数驱动生成设计船型。为了解决上述问题,[方法]将吃水函数与NURBS方法相结合,提出船舶自行设计垂向参数化方法。以船体水线为基本设计单元,以平底线、设计水线、首尾轮廓线、平边线及最大横剖线为特征约束,以特征参数对应的吃水函数值为设计目标,建立水线逼近模型。可应用进化算法对该逼近模型进行求解,最后通过蒙皮法生成船体曲面。[结果]相关特征线的设计实例表明了该方法的实用性和先进性。[结论]应用该方法可以通过尽可能少的数据量完成船体曲面设计,且更适用于新船型的自行设计。 相似文献