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301.
地震作用下路基工程的安全性和稳定性是公路、铁路工程等领域的重大问题之一.汶川地震灾区的重建,以及穿越西部高烈度山区的大批公路、铁路工程的上马,使得路基工程的抗震设防问题更加突出.本文利用有限差分数值模拟,对路堤在不同峰值加速度地震波作用下的动力响应进行研究,以确定路堤在不同峰值加速度地震波作用下滑面的特征,发现动力滑面的确定,不仅与输入地震波的加速度峰值相关,而且与最危险滑面判据相关. 相似文献
302.
研究目的:随着城市水底隧道工程的大量涌现,城市隧道防火灾是当前城市隧道设计和运营管理中的一个重要问题,对其消防对策的探索已经成为一个非常有价值的重要课题.由于城市水底隧道车流、人流复杂,深度深,呈现中间低、两头高的U型几何特点,发生火灾时烟气向两端蔓延,人员、车辆疏散困难,因此有必要对城市水底隧道的人员疏散方式进行研究.研究结论:目前城市水底隧道常用的疏散方式为双孔隧道横向联络通道疏散,水平辅助隧道疏散和内部纵向通道疏散.通过对3种疏散方式技术经济性分析比较,得出城市水底隧道的人员疏散方式应根据具体的地质和施工条件,采用不同的疏散方式和不同的疏散通道间距. 相似文献
303.
中国铁路GSM-R技术发展状况 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍欧洲GSM-R的发展状况以及对我国GSM-R技术发展的影响;阐述中国GSM-R技术发展思路、标准体系及当前进展情况. 相似文献
304.
305.
306.
宝兰复线新王家滩双线隧道位于天水—沈家河—三阳川大断裂地带中心位置上,其围岩设计为Ⅱ一Ⅳ类,是全线工期的控制工程。从开工之日起,就受到了各方人士的高度关注。经施工单位反复研究,决定进口采用长台阶法施工,出口采用超前大管棚法施工。为确保工期的实现,必须加快施工进度循环。当按计划进度向前掘70m以后,围岩地质呈现显著的变化,全是I、Ⅱ、Ⅲ类软弱、破碎、地下水丰富的围岩地质结构。给开挖、支护、衬砌等施工带来了很大的困难。为了突破这一技术难关,决定用CRD法在新王家滩双线隧道施工中通过地质断层坍方涌水的艰难地段,为宝兰复线天水至宝兰段开通运营创造条件。 相似文献
307.
黄许立交桥跨越宝成铁路复线,主跨预应力混凝土T梁采用现场集中预制,单导梁拖拉架设方案,施工简洁、方便,不仅工效较高,而且保证了宝成铁路既有线行车安全。本文重点介绍单导梁及桁车的结构拼装、T梁拖拉、横移就位及相关的施工措施。 相似文献
308.
309.
作为一种代替性纠纷解决方法,ADR具有极大的灵活性和适应性,可以有效地对诉讼进行补充,在海事争议中主要表现为和解、调解和仲裁,与诉讼程序可以相互衔接。 相似文献