满足巴西PDM港口系泊要求的大型矿砂船系泊设计

巴西拥有丰富的矿产资源和天然深水良港TUBARAO、PDM等。PDM地处热带地区,12月到6月份正是巴西的雨季,一天之中会轮番出现晴、云、阴、雨、雾等复杂的天气现象,几乎天天都下雨。另外,由于特殊的地形地貌造成港内海况     

“民意168”轮起火,1人被拘留

2011年12月24日10时30分,大连港公安局消防支队调度室接海事局交管中心报警:大港区一码头一艘拖轮——"民意168"冒浓烟有明火。接警后大港中队迅速出动4台车,支队出动3台车、共26人赶赴火灾现场,并同时命令大连湾中队出动2台车、16人增援。到达现场后指挥员立即命令铺设两条干线对火灾部位进行泡沫主     

业务流程集成技术在铁路信息共享中的应用研究

介绍在面向服务的架构下应用业务流程执行语言(BPEL)实现Web服务集成,从而实现铁路信息资源共享的方法,结合铁路贷票、贷调和确报3个系统举例说明实现方法.     

某重卡复合式前空气悬架的结构优化

本文以某重卡复合式前空气悬架为研究对象,首先利用ABAQUS非线性有限元分析软件建立了考虑气囊刚度的前空气悬架非线性模型,并对典型前气囊布置位置进行了重载弯曲和紧急制动工况下板簧的应力分析计算,从而确定了气囊的最优布置位置.然后建立了复合式前空悬ADAMS多体动力学模型,利用模型进行运动干涉校核并与传统作图法结果进行比...     

多量程土压力盒标定工装及试验研究

为了精确获取土压力测试数据,总结了土压力盒标定工装研究现状,指出了现有标定工装存在通用性问题. 针对多量程土压力盒标定,采用ABAQUS有限元软件建立了仿真模型,研究了承压板、标定桶的尺寸对土压力盒承压面受力的影响,基于提取的数据进行合理性分析,确定了标定试验工装的参数及尺寸,并采用重新装砂、单次加卸载和不扰动砂、重复完全加卸载两种方案分别对量程为0.3、0.6、1.0、2.0 MPa的土压力盒进行了标定对比试验. 结果表明:试验数据相关系数R2大于0.90,线性关联性较强,且试验组、对照组K值重复性较好,本次制定的工装可靠,试验数据正确合理,能够很好地标定多量程土压力盒;从重复加载、滞回性上分析,不扰动砂、重复完全加卸载方案数据相对稳定,建议该方案作为标定试验方案;砂标K₁值小于厂标K₂值,电阻应变式土压力盒在使用之前均要结合工程实际环境重新进行标定试验,以使参数更精确.      

等截面钢筋砼箱形系杆拱桥拱肋施工

本文结合现场实际，通过拱肋应力分析，研究确定了合理的施工组方案，保证了等截面钢筋砼箱形系杆拱桥拱肋逐施工，既经济又安全，对今后后拱肋施工有一定的借鉴和参考价值。     

商务谈判技巧

对商务谈判作了通俗的知识性的介绍，包括商务谈判的开局、报价、控制、攻克障碍、妥协让步的各种技巧及实施建议。     

LTU125摊铺机熨平板动作故障分析

详细论述了 LTU1 2 5摊铺机熨平板提升、下降及卸载动作出现故障时 ,如何根据其液压原理图分析其故障的原因     

基于QFD及FMEA的舰船动力装置设计质量改进模型构建方法及应用

[目的]针对舰船动力装置设计中提高安全性、可靠性指标性能的问题,应用故障模式与影响分析(FMEA)预测提出控制措施。[方法]引入质量功能展开(QFD)质量控制方法,分析风险评估对象,明确风险优先数的组成及含义,改进计算公式,进而提高风险评估的准确性和全面性。针对专家评价的多属性决策问题,采用依赖型二元语义加权几何平均算子进行评价。[结果]以某轴系设计为例,验证了研究方法的有效性。[结论]QFD与FMEA改进模型能够为动力装置可靠性、安全性等设计指标性能的提升提供理论和方法的支撑,同时为舰船动力装置设计水平的提高提供一定的参考。     

重载铁路路基动力响应的数值分析

通过大型有限元软件ANSYS,建立轨道-路基三维有限元模型,分析路基动应力沿线路横向和纵向的分布规律,以及不同轴重和基床表层模量对路基动应力的影响,为以后重载铁路基床的设计和养护维修提供参考。研究结果表明:路基面竖向动应力沿线路横向和纵向的分布都不均匀,横向大致呈“M”形。基床表层动应力的衰减最为急剧,约为40%。随着轴重的增加,路基各层竖向动应力都在增加。基床表层弹性模量为150 MPa时,轴重每增加5 t,基床表面竖向动应力最大增加26.1%。40 t轴载下,基床表层弹性模量每增加50 MPa,基床表面竖向动应力最大增加2.68%。