具有OSEK功能汽车仪表的睡眠及唤醒管理研究

在影响因素、相关信号采集及逻辑设定方面对"具有OSEK功能汽车仪表的睡眠及唤醒管理"进行了探讨,并提供了仪表睡眠及唤醒管理的种具体控制逻辑。     

不同掺量TLA对SBS改性沥青流变性能的影响研究

在壳牌SBS改性沥青中加入不同掺量的TLA,制备成TLA-SBS复合改性沥青,并通过试验对其常规性能和流变性能进行分析,包括采用64℃DSR试验对其进行车辙因子评价分析;采用DSR疲劳试验评价其疲劳寿命;采用BBR试验评价其低温性能。试验结果表明：TLA掺量对复合改性沥青的性能有很大影响,且随TLA掺量的增加,复合改性沥青高温性能和疲劳性能提高,低温性能稍有下降;TLA掺量为25%时,复合改性沥青不仅高温性能优异,而且也能保证较好的低温性能。     

琅岐闽江大桥主桥钢箱梁顶推合龙控制技术

琅岐闽江大桥主桥为（60＋90＋150＋680＋150＋90＋60） m 七跨连续半飘浮体系双塔双索面斜拉桥,主梁为栓焊结构钢箱梁,采用悬臂拼装法施工,中跨合龙段长12 m ,合龙段自重约170 t 。为了使大桥能够高精度顺利安全合龙,且成桥后结构内力、线形状态达到预期目标状态,基于无应力状态法原理的控制思想,确定中跨采用双边吊梁、无劲性骨架锁定、顶推法进行合龙。采用 MIDAS Civil 2011对合龙关键工序进行详细计算分析,得到合龙顶推力、顶推位移限值等关键控制参数;分析了顶推过程中的索力、线形变化规律,以验证结构合龙安全可靠;分析得到合龙段无应力长度较小的改变对成桥目标状态影响较小。工程实践表明采用该方法进行合龙控制是可行的,桥梁合龙后内力状态与设计目标一致。     

公路长隧道地应力测试布置及应力场评估

公路隧道工程地应力测试的目的在于查勘隧道整体的地应力状态。相关规程对于地应力勘测工作量和布置均未作规定。相对于整个隧道长度,每个测孔所得应力结果仅相当于一个点。因此,为了最大限度获得地应力信息,测试方法选择、测孔和测点布置有着重要意义。本文通过地应力测试布置及应力场评估论述和应用实例,对隧道工程中地应力勘察工作进行了探讨。     

连云港港绿色低碳港口建设思路探讨

从绿色低碳港口保障体系建设、绿色低碳技术的研究与推广、信息化手段的运用等方面系统地介绍了连云港港绿色低碳港口的建设思路,并提出建设绿色低碳港口的有关建议.     

公路用防撞护栏清洗车作业效率及配置数量分析

随着高等级公路,尤其是高速公路的快速发展及建筑等级的提高,作为其交通工程及安全设施的重要组成部分,防撞护栏的清洗作业已成为道路日常维修养护的重要内容。如何优化清洗车辆的数量并为清洗工程提供优良的技术服务是探讨的主要问题。     

凝聚在校训中的航海期望和航海精神

校训是大学传统精神和教育理念的集中体现,是大学历史积淀的反映,又是大学现实追求的浓缩.本文主要从三个方面说明校训中凝聚着对航海学子的期望与要求.     

某三塔斜拉桥动力特性分析

某大桥是国内首座三塔斜拉桥,结构形式复杂。该文首先建立了大桥的三维有限元动力分析的三主梁模型,采用大型有限元通用分析程序ANSYS对该桥的动力特性进行了分析,并给出了结构的自重效应对固有动力特性的影响。结果表明,这类斜拉桥结构的自重效应对整体固有频率影响很小。     

镗刀进给信号两点法测量精度及误差分析

介绍了两点法测量镗刀位置信号的方案构思,采用最小二乘法对镗杆的圆度误差和被测圆面的偏心量进行了建模计算,并对数学推导的结果利用Matlab软件进行仿真检验,对其精度和误差作了分析,验证了两点法测量镗杆／镗刀位移信号的可行性,从而为整个系统的顺利开发奠定了理论基础。     

汽车自动离合器的动态滑模控制

针对自动离合器的非线性特性、易受外部干扰和参数不确定性的特点,采用动态滑模控制器实现离合器的有效控制,该控制器能有效缓解抖振现象并提高自动离合器的鲁棒性.为验证所采用控制器的有效性和鲁棒性,建造了基于dSPACE的自动离合器快速控制原型试验平台并进行试验.结果表明,与PID控制器和常规滑模控制器相比,所采用的控制器具有更好的控制性能.