基于BIM技术的支吊架自动布设系统研究

文中探讨了基于BIM的支吊架的自动布设系统在软件操作和现场施工中的运用。通过Visual C++二次开发在Revit中建立一个基于BIM的支吊架自动布设程序,并利用该程序在管道模型上进行支吊架布设。对于现场施工板块,该系统运用三维扫描技术对现场结构进行相关数据采集并立体成像,然后利用TCA自动全站仪和全自动钻孔机对支吊架布设点位进行现场定位放样,最终实现支吊架的自动布设。     

郑州地铁盾构隧道下穿加油站的沉降分析

郑州地铁1号线03区间盾构施工需下穿一加油站,该加油站平行布置3个尺寸相同的埋地储油罐,总容积为150 m3,属一级加油站。3个储油罐与左线盾构隧道的竖向净距为7.0 m,水平净距为2.7 m,该加油站属Ⅰ级风险源。为保证盾构施工的安全,提出针对性的盾构掘进控制措施,采用ANSYS通用有限元软件对盾构施工下穿加油站引起的沉降进行数值模拟,计算得到的地表最大累计沉降和倾斜率均未达到监测报警值;因此,加油站在盾构施工时可以正常营业。为了保证盾构的安全推进,提出2盾构的推进间距距离、土舱压力、同步注浆压力等控制措施。盾构掘进过程中的地表和建(构)筑物的监测结果表明:地表和建(构)筑物的最大累计沉降和沉降速率均未达到监测报警值,盾构已经安全穿越加油站,文章提出的盾构掘进措施和研究方法可为类似工程提供参考。     

环形交叉口交织区通行能力的一个新理论模型

为了对环形交叉口采取有效的控制与管理措施,必须提高环形交叉口通行能力计算方法的准确性。以排队论为基础,假设环道上无超车行为,环行车辆的车头时距服从泊松分布,车辆换道时间服从独立同分布,推导出了普遍适用的环形交叉口通行能力理论计算模型。通过仿真模拟验证了该模型的准确性,能更好的适应环形交叉口的规划设计以及我国实际交通状况。     

水泥稳定级配碎石配合比设计及施工控制

本文分析了水泥稳定级配碎石强度形成的机理,在不同级配、不同水泥剂量以及不同延时条件下进行了室内试验,并分析了各因素对水泥稳定级配碎石强度的影响。根据基层反射裂缝产生的原因,结合具体施工条件从原材料控制、配合比设计、水泥剂量控制、含水量控制、施工工艺控制等方面提出工程措施。结合施工特点提出了配合比设计和施工控制的要点。     

校车应急功能电路设计

简介校车应急功能标准,通过两种方案对比分析某车型的校车应急功能电路,为设计师提供经验参考。     

风浪中螺旋桨推力损失计算

舰船在风浪中摇荡时,螺旋桨推力将发生明显变化.此文提出了一种在非规则波中舰船螺旋桨推力损失的计算方法.仿真表明,该方法可用于舰船失速、螺旋桨水动力性能等的分析和计算.     

预应力锚索加固挡土墙的设计方法

预应力锚索与钢筋混凝土梁和板的结合使用 ,能较好地传递锚索的强大作用力 ,提供较大的挡护力。文章结合一工程实例 ,对设计中涉及的锚固工程的稳定性以及地梁、板的设计问题进行了有益的探讨。     

朝圣者的远行--2003年包头红飞车友俱乐部赴银川参加国际摩托车旅游节侧记

艰难的跋涉 2003年春夏之交非典肆虐,使以往在6月中旬举办的中国银川国际摩托车旅游节不得不延期,直到十月,这次盛会才拉开了帷幕。摩友们为了观摩这次盛会,像朝圣的教徒,不远几千里向着银川这个摩友心目中的精神家园进发。地处银川东北部的重工业城市包头有一个“红飞车友俱乐部”,它是一个以越野车为骨干车型的俱乐部,队长王永红是一位有多年玩车经验的老车手,曾带队     

功力转向油泵的维护及故障排除

助力转向油泵是汽车助力转向系统的关键部件，设计加工精度相对较高，对使用环境(主要是清洁方面)的要求也相对较高。在助力转向油泵发生的故障中，除了转向油泵自身的问题外，非油泵原因引起的问题也占很大的比例。本文将结合典型的故障案例，介绍转向油泵安装和使用中应注意的一些问题，希望能对用户和维修人员在处     

强化船舶源头管理

河南承东启西,贯通南北,具有发展内河运输的有利条件,历史上曾是一个水运较发达的省份.新中国成立后特别是改革开放以来,我省内河航运获得了新的发展,兴建了一批港口、船闸等航运设施,但由于通往华东地区的水运主通道因闸坝碍航还未打通,河南省大部分货运船舶在长江及京杭运河从事省际运输,截止2002年底已达3 520艘,82万载重吨.