基于MATLAB的班轮航线系统配船方法

在线性规划的基础上,利用MATLAB编程的方法解决班轮航线系统配船的最优化问题,其结果是可行的,符合班轮航线配船中不同类型、不同吨位的船舶配置在不同航线上,以达到船公司在此配置下取得最大经济效益的原则。     

汽车运用与维修紧缺人才培养的背景及实施途径

汽车运用与维修专业是制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训专业.本文对"汽车运用与维修"紧缺人才的培养背景进行了研究,同时提出了实施紧缺人才培养的基本途径,旨在为改革人才培养模式和突出专业特色做准备.     

隧道掘进机泡沫添加剂发泡效果的试验研究

泡沫添加剂作为隧道掘进机施工中重要的土体改良剂,其系统组成、发泡效果在很大程度上影响着实际施工,尤其是在较为复杂的地层中。针对隧道掘进机泡沫添加剂系统中出现的发泡效果不佳等问题,研制并搭建试验平台,通过模拟设置掘进机实际施工参数,探索对比测试影响泡沫发泡喷射效果的诸如不同发泡倍率等6种因素,为泡沫系统的设计开发提供试验数据。     

一种可移动双馈式岸电系统

为建设一种可移动、模块化、可检测、可馈电的先进船舶岸电系统,采用毫秒级分布式高速同步数据采集技术,提高拓扑重构、故障判断、设备保护的响应速度;采用双层网络拓扑架构技术,解决大量异构节点的数据采集、范围覆盖、能量受限和消耗不均衡问题;采用异地异时异构故障数据协同分析技术,大幅提高故障判断精度,提升识别响应速度;采用变频电源液体冷却技术,突破传统高温、髙湿工况下的风冷方案,能够提升岸电系统关键装备效率。结果表明,可移动双馈式岸电系统可以同时实现船舶供电和装备可靠性检测,负载拓扑重组检测馈网技术可以实现大功率岸电系统的无船模拟检测,异地多源数据故障诊断技术可以实现高精度的故障检测和故障源定位。     

高职院校专业教学团队的特征与建设策略

在国家示范性高等职业院校建设计划中,高水平的专兼结合的专业教学团队建设是一项非常重要的任务,教育部已启动了国家级教学团队的评审工作。从分析高职院校专业教学团队的特征出发,提出了专业教学团队建设的策略,并对由于教学团队的建设引发的结构重组提出了思考。     

舟山西堠门大桥南锚碇大体积混凝土温控技术

根据西堠门大桥锚碇混凝土温控的特点及难点,有针对性地提出了大体积混凝土温控防裂的原则及理念,系统介绍了该桥锚碇混凝土温控施工的关键措施,并根据现场温度、应力监测结果进行了分析讨论,为今后类似工程提供借鉴。     

基于DS18820的多路温度采集系统

提出了基于采用DS18820和AT89C51单片机组成的单总线多路温度检测系统,详细给出了硬件和软件系统的设计过程。该系统设计可靠性高、性价比高,在智能化自动检测和控制系统中具有广阔的前景。     

公路隧道遮光棚频闪效应可见度研究

为改善驾驶员出入隧道时的行车舒适性，应在公路隧道格栅式遮光棚概念设计时采取有效措施降低频闪效应。基于太阳辐射理论模型，分析太阳辐射季节变化对格栅频闪光波的影响；引入频闪效应可见度指标，定量评估强太阳辐射时格栅式遮光棚下光波的频闪效应；并基于频闪效应可见度分析格栅周期、亮度占空比和调制深度等因素对格栅式遮光棚频闪效应的影响。最后，结合实际工程案例对格栅式遮光棚下频闪效应的降低进行了设计优化。结果表明: 1) 频闪效应可见度与格栅周期和太阳辐射强度密切相关，与太阳辐射角无关; 2)在特定的格栅周期内，调制深度可显著地调节频闪效应可见度，而亮度占空比对频闪效应可见度的影响可以忽略不计。     

沥青路面大掺量厂拌热再生技术应用研究

文章对进场铣刨料进行破碎分级成 0-8mm 和 8-18mm 两档 RAP 外掺料备用， 对其级配变异性进行了分析。 针对厂拌热再生 RAP 掺量问题， 以再生 AC-13 为基础， 分别进行了 RAP 掺量为 30%、 35%、 40%含量进行了试拌， 并进行路用性能的检测。 结果显示， RAP 的掺量上限在 35%-40%之间。 经过室内试验调试， 37%掺量 RAP 水稳定性检测和低温抗裂性能接近设计要求， 在对 37%掺量铣刨料再生 AC-13 进行了试拌和现场铺筑， 路用性能检测良好。     

荆岳长江公路大桥混凝土耐久性设计

文章从荆岳长江公路大桥混凝土服役环境条件和结构特点出发,提出了荆岳大桥混凝土结构耐久性策略和实施方案。基于桥址地区已有原材料,配制高性能混凝土,分析其性能特点,提出高性能混凝土在荆岳大桥工程中的质量保证措施和控制重点,确保质量符合耐久性设计要求。