首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   247篇
  免费   2篇
公路运输   72篇
综合类   84篇
水路运输   57篇
铁路运输   30篇
综合运输   6篇
  2024年   3篇
  2023年   2篇
  2022年   3篇
  2021年   2篇
  2020年   4篇
  2019年   4篇
  2018年   10篇
  2017年   1篇
  2016年   1篇
  2015年   4篇
  2014年   11篇
  2013年   4篇
  2012年   8篇
  2011年   9篇
  2010年   7篇
  2009年   3篇
  2008年   5篇
  2007年   9篇
  2006年   11篇
  2005年   10篇
  2004年   12篇
  2003年   23篇
  2002年   16篇
  2001年   23篇
  2000年   9篇
  1999年   9篇
  1998年   8篇
  1997年   5篇
  1996年   3篇
  1995年   5篇
  1994年   1篇
  1993年   3篇
  1992年   3篇
  1991年   3篇
  1990年   3篇
  1989年   5篇
  1988年   2篇
  1985年   1篇
  1983年   2篇
  1981年   1篇
  1959年   1篇
排序方式: 共有249条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
《集装箱化》1998,(3):34-34
香港特区政府海事处处长戴毅彬日前表示,香港货柜吞吐量于1997年的临时数字为1450万个标准货柜单位,较1996年货柜吞吐量1350万个标准货柜单位,增长7.4%。  相似文献   
62.
存宝 《汽车运用》2005,(7):47-47
前不久,笔者在与一位朋友攀谈过程中,他发出了由衷的感叹:“现在每次出车真有点‘如履薄冰’的感觉。”不错,《道路交通安全法》实施后,对交通违法行为处罚的力度有所增加。随着公安交通部门管理力度的加大及宣传辐射面的拓宽,在新交通法实施过程中,相信有如此感言的驾驶员朋友不在少数。其实,有此感觉也并非坏事。作为驾驶员这一职业,从取得驾驶证、手握转向盘的那天起,就已经“如履薄冰”了。因为,汽车本身就是一把双刃剑。如果遵章行驶,转向盘把握得当,就会造福于人类;否则,若见利忘义,受经济利益驱使而置安全于不顾,则“跌入冰窟窿”就…  相似文献   
63.
用文献(7)提出的新变分原理,得到了纯弯曲情况下理想弹塑性矩形截面梁的理论解,从而进一步验证了文献(7)提出的新变分原理的正确性。  相似文献   
64.
上海牌SH760型轿车刮水电动机经多年改进,从激磁发展为永磁;从单速发展为双速;从断电复位发展为电动机皮激制动。几轮改进中,其电路与接线有四、五种之多,现分述如下: 一、上海牌SH760A型轿车刮水电动机 1.ZD026、ZD026A型刮水激磁单速电动机  相似文献   
65.
66.
船舶振动问题日趋重要,在设计阶段的振动模态分析和响应预报已成为船舶设计中的重要一环。本文是继[1]初次在船舶振动分析中应用两维有限元模型以及将 SAP5程序用于船舶振动分析后,进一步应用到特种工程船舶的一个探讨。本文分析了冲砂船前五谐调的模态,并将其结果和我国广泛应用的迁移矩阵法[2]以及近似算法的结果作了比较。此外,对螺旋桨  相似文献   
67.
傅世忠  王宝 《铁道货运》2005,(11):45-46
由呼和浩特铁路局多元经营企业投资4000万元建设的内蒙古首家钢铁稀土物流园区,日前在包头九原工业开发区投入使用。  相似文献   
68.
根据日本钢结构协会的调查,焊接裂纹的产生,以接头形式而言,T型接头占30%。十字型接头占54%。以裂纹产生部位而言,这两种接头型式的根部裂纹占80%。因此,如何评定T型接头中产生根部裂纹敏感性是钢材工艺焊接性评定的重要内容。目前,我国只有检验焊条用的T型接头焊接裂纹试验方法,而无检验钢材用的T型接头拘束裂纹试验方法。我们结台国外采用的T型可变拘束裂纹试验方法,做了五种T型接头拘束裂纹试样的试验;测定了每种试样的拘束度;确定了拘束度与冷裂纹率的关系。试验结果得到试样拘束度递减顺序基本与裂纹率递减顺序相吻合。本文建议:应根据实际结构的拘束度选择具有相应拘束度的T型接头裂纹试样进行抗裂性试验,同时选择施工的最低环境温度为试验温度,并按钢材特性选择合理的焊接工艺规范。  相似文献   
69.
70.
针对湛江海湾大桥桩基成孔施工中出现的土体切割困难、钻头磨损严重、"糊钻"以及泥浆循环困难等问题,从湛江组(亚)粘土自身性质的角度,分析了问题出现的原因,并提出了相应的解决措施.研究表明 湛江组(亚)粘土的高抗剪强度导致了土体切割困难;石英含量高是引起钻头磨损严重的本质原因;"糊钻"现象可分为粘土吸附和粘土聚积两个不同的力学阶段;调整钻头角度及提高钻机转速能有效的解决"糊钻"问题;提高泥浆护壁的泥浆性能可以减少泥浆中粘土的含量,从而加快泥浆的循环.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号