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在大力发展新能源汽车技术的今天,对于高职新能源汽车技术专业的人才培养提出了明确的需求。各院校进行了很多尝试,并取得了一定的成效,但依然存在培养的人才与社会发展需求的脱节,造成这种现象有很多原因。本文在对我校新能源汽车技术专业进行调研的基础上,分析岗位需求、毕业生反馈等信息,对课程设置、课程标准、教学方式、教学内容等方面进行探讨。 相似文献
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依托长沙地铁6号线望岳路站深基坑工程,探究了邻近边坡偏压地铁车站基坑开挖的变形特性与受力特点,采用Midas/GTS对基坑分层开挖与支护进行了数值模拟,分析了地连墙位移、内支撑轴力、地表沉降等,并将数值模拟值与工程实际监测数据进行对比,分析了支护结构变形特性的影响因素.研究结果表明:偏压作用下,基坑两侧围护结构变形明显... 相似文献
544.
城市轨道交通安全管理体系研究 总被引:10,自引:6,他引:4
通过论述北京、广州、上海3个城市地铁安全管理的现状,指出保证城市轨道交通系统安全的根本出路在于建立现代企业安全管理体系;以信息系统为基础,旨在对安全生产进行事前、事中、事后控制,并对该体系的结构和内容进行分析和讨论。 相似文献
545.
过程现场总线在地铁中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
以北京地铁八通线750 V直流供电系统现场总线控制系统为例,介绍过程现场总线(PR0FIBUS)技术在地铁供电领域的应用,论述系统的硬件、软件结构及其工作原理.实际运用表明,该总线控制系统能够满足供电自动化信息系统的要求,先进可靠,控制性能良好。 相似文献
546.
通过非线性有限元对板和加筋板在承受复合受力作用时的极限强度做计算和研究,讨论了非线性有限元计算中板和加筋板的边界条件及初始变形的实现,单元尺寸的选定,边界条件的施加,多载荷步的非线性求解等技术问题.分别选取了一块板格和加筋板作为研究对象,对多种复合载荷形式下的板和加筋板的极限强度进行了计算分析.计算结果表明,在非线性有限元计算中的处理方法是正确、有效的,计算结果与参考值吻合良好. 相似文献
547.
为了提高恒定导通时间(constant on-time, COT)调制开关变换器的输出电压稳压精度,基于COT调制和双缘脉冲宽度调制的特点,提出了一种工作于电感电流连续导电模式(continuous conduction mode, CCM)的开关变换器双缘恒定导通时间(dual-edge constant on-time, DCOT)调制方法.介绍了DCOT调制数字电压型控制Buck变换器的工作原理,对比分析了COT调制和DCOT调制数字电压型控制Buck变换器的稳态性能和瞬态性能.结果表明:相比于COT调制,采用DCOT调制的数字电压型控制Buck变换器提高了输出电压的稳压精度,其大小为输出电压纹波峰峰值的50%,且瞬态调节时间减少了1个开关周期.最后,通过仿真和实验结果证明了理论分析的正确性. 相似文献
548.
物流信息资源整合模式探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
针对物流系统的信息资源,提出通过企业信息平台和公共信息平台的构建这两大模式来实现物流信息资源的有效整合,而在这两大模式的运作中,双方有效的衔接及信息的共享是决定运作是否成功的关键所在。 相似文献
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