俄乌冲突对全球及我国汽车产业的影响及对策建议

当前,百年变局和世纪疫情交织,经济全球化遭遇逆流,世界进入新的产业变革期。持续200余日的俄乌冲突局势仍不明朗,而冲突对全球地缘政治、经贸格局、能源安全、低碳发展、产业链供应链稳定等均已造成深远影响,对汽车产业的影响值得密切关注。     

高铁站站前广场空间组织分析

随着我国高速铁路的快速发展,越来越多的中小城市都有了高铁车站,站前广场及交通接驳场站成为高铁站的重要组成部分。以嵊州新昌站站前换乘综合枢纽项目为例,阐述中小城市站前广场的功能定位和外部交通组织流线,从换乘枢纽包含的交通场站规模预测出发,探讨站前广场的空间组织布局形式和广场内部交通组织流线。合理规划站前广场的空间布局,避免人流、车流冲突,减少车型交织,从而实现高效、便利、人性化的交通组织。     

多发性硬化患者MRI、CT和诱发电位的对比分析

报告３２例多发性硬化（ｍｕｌｔｉｐｌｅｓｃｌｅｒｏｓｉｓ，ＭＳ）患者ＭＲＩ、ＣＴ和诱发电位的对比结果。各项检查中以ＭＲＩ异常率最高（８４．３％）。３项诱发电位（ＶＥＰ、ＢＡＥＰ、ＳＥＰ）检查的异常率虽低于ＭＲＩ，但３项检查中至少１项异常的异常率为８１．２５％，ＣＴ仅为４２．３％。认为ＭＲＩ与诱发电位结合应用可有效地为ＭＳ提供早期诊断。     

想说爱你不容易! 北京二手车

北京市的汽车保有量是487万辆．能把一辆车开到报废的“长情”之人又能有多少？经济条件变了,身份地位变了．都是换车的诱因。首都治堵还未见显著成效,这二手车却成了车主们伤不起的“心堵”。怎么才能换辆车呢？咳咳,既然你诚心诚意地发问了,我就大发慈悲地为你答疑解惑吧。     

弹塑性H形桥塔上横梁横向减震研究

通过文献查阅, 确定采用截面曲率作为主要评价斜拉桥混凝土桥塔的地震损伤状态和损伤指标。 选择某斜拉桥为研究背景, 建立三维空间动力计算精细化有限元模型, 桥塔关键构件采用纤维截面单元, 考虑构件进入塑性的力学特性。 针对传统斜拉桥混凝土桥塔上横梁的设计方案, 考虑允许上横梁进入有限屈服, 同时提出采用钢箱上横梁替换传统混凝土上横梁, 利用钢材稳定的力学性能、 良好的屈服耗能能力的优点, 优化钢箱截面的屈服强度设计, 在相同强度地震波作用下对比分析桥塔地震内力及位移需求。     

广西交通中等专业学校教育扶贫工作的回顾与思考

本通过对我区交通中等专业学校教育扶贫工作的回顾，分析了我区交通中等专业学校教育扶贫工作存在的问题，提出了如何解决问题的措施和意见。     

黄土隧洞与建筑物连体结构有限元分析

对黄土隧洞与建筑物连体结构应用有限元方法进行了空间和平面静力分析,探讨了连体结构计算方法,分析过程中选用了不同的计算模型,经过大量的计算与分析比较,提出了一种反映实际受力特性的可供结构设计采用的平面分析模型具有重要的现实意义和社会意义 。