基于RS和GIS的岩溶地质公路选线生态评价方法研究

为研究岩溶区地质公路选线对周边生态环境的影响,利用RS和GIS技术进行岩溶地区高速公路生态地质综合选线,其主要工作包括遥感照片的采集与判释、地质风险因子及生态敏感因子的选择与计算分析、综合风险因子的空间计算、路线的布设与风险分析等。通过对ArcGIS平台分别对选线地区的植被分布、石漠化指标、地形坡度、土地利用类型以及溶岩水体富水性指标进行定量分级,建立了岩溶区高速公路生态本底综合评价系统模型。最终将生态本底状况划分为优、良、中、差、极差5级,以便于对今后道路工程进行定量的生态本底评价。     

分体井筒式地连墙锚碇基础承载性能研究

在借鉴国内外现有井筒式地连墙工程实践的基础上,结合清远西江特大桥的建设条件特点,提出了一种新型的分体井筒式地连墙锚碇基础结构形式。分体井筒式地连墙锚碇基础采用在顺桥向前后分体设置(净距12.3m)的矩形井筒地下连续墙基础,单个井筒平面尺寸为42m(横桥向)×18.6m(顺桥向),内外墙厚度均为1.2m,通过内部横纵隔墙分成8个隔舱,嵌入中风化岩层深度不小于3m。分析表明,前、后锚地连墙分担的竖向荷载比例为52%、48%,且以地连墙嵌岩段端阻力承担竖向荷载为主,外墙和土芯提供的竖向侧阻很小。前、后锚地连墙分担的主缆水平向分力分别为49.8%和50.2%,两者基本相等,均以土芯土抗力及外墙侧向土抗力分担为主。通过井筒式的构造及地连墙嵌入中风化岩层,能有效发挥井筒内土芯的抗水平力作用。提出了一种带结合钢板的榫槽式钢筋笼搭接锚固刚性接头,保证槽段间的刚性连接。相关成果可为悬索桥地连墙锚碇基础设计及研究人员提供参考。     

冻融循环条件下自融雪沥青混合料的细观结构及高温稳定性

为了研究冻融循环前后自融雪沥青混合料的细观结构和高温稳定性,选择盐冻循环前后的普通沥青混合料做为参照,通过扫描电子显微镜(SEM)和单轴动态模量试验,对循环前后两种混合料的细观结构及高温稳定性进行了研究。研究结果表明:经历冻融循环后,自融雪沥青混合料细观结构的界面结构比盐冻后普通沥青混合料更加致密,说明其具有较好的稳定性;同时它具有较高的动态模量和车辙因子E*/sinδ,这表明自融雪沥青混合料应具有更优的弹性、抗车辙性能及高温稳定性。     

多目标运输问题的决策分析

物资的合理运输涉及的因素很多，本文介绍一种能够综合考虑多种因素的运输路径多目标选择方法，使物资运输组织合理化，以最少的消耗完成运输任务，取得最佳的经济效益     

高速动力车转向架构架焊接变形的数值分析研究

高速动力车转向架构架生产过程中的主要问题是如何控制焊接变形。本文基于焊接收缩力法采用有限元分析软件对高速动力车转向架构架总成及各组成梁进行焊接变形预测,根据所得焊接变形的有关数据,确定了焊接工艺设计时的预留变形量与焊接工艺参数等,保证了构架的焊接精度和质量,为控制构架的焊接质量提供了数值方法。     

军用梁双导梁法架设45mT型梁

介绍采用六四式铁路军用梁组拼双导梁简易架桥机架设４５ｍＴ梁的施工技术，包括简易架桥机的设计、组拼和架设施工要点。     

公路设计中适时选用圆管涵

着重分析了各种类型涵洞的水力特性、施工、造价、管养等特征，呼吁建设人员、设计人员在涵洞设计中适时选用圆管涵。特别是在县、乡道路上，采用圆管涵不但可节约资金，而且施工工艺也简单，便于施工。     

我国车用燃料的发展

当前不少国家为降低汽车的排放物,开始开发代用燃料代替矿物燃料,以减少排放物对空气的污染.我国也对此进行了研究与开发.了解车用燃料发展的历程及当前燃料现状对开发汽车新品种、适应用户的需要是有重要意义的.     

银洋牌TF100—2型电动自行车的结构及性能分析

银洋牌ＴＦ１００－２型电动自行车装有轮毂式电动机、铅酸电池、智能充电器、智能控制器和控速操纵把，有前轮驱动型和后轮驱动型两种。电动自行车对环境没有污染，骑行安全，使用方便，是一种比较经济实用的车辆。     

石家庄学院体育系学生心理健康状况调查及分析

本文运用国际通用心理量表SCL-90对石家庄学院体育系学生心理健康状况进行调查,并对不同性别、不同专业、本专科、总体与国内常模进行对比分析。结果表明:石家庄学院体育系学生心理健康状况较好,显著低于国内常模;学生心理问题主要表现在偏执、敌对、强迫、精神病性四个方面;男、女生在恐怖、抑郁因子的差异分别表现出高度显著性和显著性,女生高于男生;社会体育专业与体育教育专业在躯体化、偏执因子的差异表现出高度显著性,在敌对、精神病性因子的差异表现出显著性,社会体育专业高于体育教育专业;本、专科学生各因子的差异不存在显著性。