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目前,由于车辆改编作业量逐年增加,致使不少编组站驼峰能力趋于饱和。在此条件下,作为加强驼峰能力的有效措施之一,即驼峰双溜放作业方案应予考虑。但实行此方案,必然产生交换车,及其重复分解作业,影响驼峰能力的提高,甚至可能出现双溜放作业方案下解体能力次于单溜放作业方案,或虽然解体能力有所提高,但经济上却不合理。 相似文献
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在分析公路、铁路特点及其影响客流量因素的基础上,提供考虑诸因素的合理吸引的数据模型,给出其解法,最终得到铁路公路各自合理的流量,从而使竞争中的运输方式进行灵敏度分析,把握自己的市场,提出最优的决策. 相似文献
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用计算机编制《铁路旅客列车时刻表》在数学上是以最小的页数排完所有应排的信息,且使旅客查询方便。本文研究,提出了数学模型和算法,为这方面或类似问题的研究与软件开发提供了有效的方法。 相似文献
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在各企事业单位纷纷构建内部管理信息系统,实现单位内部分布式数据为互联、动态互访及远程维护过程中,针对我国各类生产报表格式复杂,种类繁多,不利于在客户端浏览原始报表的显示风格,报表格式发生变化时维护困难等问题。运用ASP和网络数据库技术实现了基于Browser/Server结构的、通用的和易于维护的报表通用查询方法。 相似文献
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根据我国铁路客运站建设条件限制以及与城市相和谐的建设要求,将影响客运站选址的因素分为硬性因素和软性因素两类。通过硬性因素比选得到初步选址方案集合,将城市公共交通网络能力纳入客运站选址的软性因素,结合车站能力和资金限制2个软性因素,以旅客出行成本、车站建设成本、车站运营成本和城市交通运营成本最小为目标,建立0-1整数规划模型。以某市实际情况为例建立模型,利用Lingo软件求解得到客运站的选址方案以及城市公共交通网络中公交车和地铁列车的增加方案。计算结果显示,最优方案是对原有的两座客运站进行改造并在市郊新建一座高速铁路客运站。为满足旅客的出行要求,相应的出行小区到3个高速铁路客运站需要增加一定数量的公交车和地铁车辆。实例证明了基于此模型所得到的方案符合实际情况。 相似文献
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通过对综合型客运枢纽的功能设计,从旅客换乘时间、距离及建设运营费用等方面综合评价,比选最佳枢纽设计方案.优选方案实现了在建设成本相对较少的条件下,提高了旅客在综合枢纽内的换乘满意度,从而使旅客的换乘更如省时省力. 相似文献
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作者在分析影响铁路旅客列车速度的因素的基础上,给出了提高列车速度方案比选软件设计的原则、方法、步骤和技术,使人们从烦琐的手工比选中解放出来。 相似文献