内河船舶极限强度计算的逐步破坏法程序设计

在船舶设计与强度评估中,为更加真实地了解船体结构的安全极限,要求计算船体梁的极限强度。逐步破坏法由于其计算效率高,结果比较可靠,被广泛运用于大型海船设计,但在内河船舶设计规范中,至今尚无有关极限强度的条款。通过非线性有限元程序计算得到加筋板单元平均应力应变关系,并与Rahman法、CSR法以及ISUM方法计算得到的应力应变关系曲线进行对比,以验证其可靠性。然后,按照一定的规律建立符合内河船舶构造的加筋板单元应力应变关系数据库,并编写逐步破坏法计算程序,在计算过程中,其能根据加筋板单元尺寸自动选取对应的关系曲线;对参数超出数据库的情况,则通过插值实现。     

RFID在港口载货汽车自动化管理中的应用

与条码技术相比,RFID具有许多优点.利用RFID建立港区载货汽车自动化管理系统,对入港车辆进行身份识别和检斤校验,可有效遏制采用重复检斤、二次装货、夹带货物、加大自重等手段盗窃货物的现象.     

人生的价值在于奉献记万寨港车间副主任赵呈华

以港为家无私奉献 徐州港务局万寨港是国家"七五"期间投资1亿元兴建的现代化的全国内河枢纽港口,也是江苏"水上运输的北大门".1990年,正值港口投产之初,刚刚步出校门不久的年轻技术员赵呈华调到港口工作.由于当时设备设计不能适合港口生产的需要等原因,港口机械经常故障频繁,这些对赵呈华和他的伙伴们都是一个严峻的考验.     

亲爱的副司机同志

其实不会开车这件事儿对我来说并不是特别严重,因为好像这项技能对我来说有点不合时宜。谁是那个亲爱的副司机同志?其实我就是。作为一个资深的标准的懂得所有交通法规和驾驶技巧的标准副司机,我拥有这个雅号已经有     

宜万铁路龙凤坝隧道浅埋段软弱围岩加固方案

以宜万铁路龙凤坝隧道DK212+380～DK212+500段工程为背景,通过建立数据模型,比选支护方案,确定岩溶隧道浅埋软弱围岩段支护措施及支护参数,从而指导浅埋软弱围岩隧道施工。     

桥梁结构分析软件应用介绍

自从GQJS和QLJC在公路系统推广应用以来,深受桥梁设计师和工程人员的好评。公路桥梁结构设计系统GQJS和桥梁结构检测分析系统QLJC是专门为桥梁结构设计计算和检测分析开发的专业软件,针对性强,功能实用,使用简便,是桥梁设计和检测人员的好帮手,能够有效的提高工作效率和结构分析水平,文章对这两种软件进行了介绍。     

浅谈改性沥青桥梁伸缩缝的施工应用

通过对桥梁假缝破损与养护维修的实际现状分析,以及改性沥青桥梁伸缩缝的施工应用实践,阐述了改性沥青桥梁伸缩缝的优点、材料特性、施工要点。     

八字岭分岔式隧道连拱段施工方案优化及过程控制

分岔式隧道是一种新型的隧道平面布局方式,结合八字岭分岔式隧道连拱段的施工实践,通过对施工方案的优化和施工过程的控制,合理减少工序,方便施工组织,并解决了中隔墙顶部渗漏水问题,供类似工程借鉴。     

两种典型交通出行分布方法的比较

依托工程实例,对工程实际中常用的两种交通出行分布方法(重力模型法和Frator法)的分布结果进行了比较,结果发现,虽然两种方法的理论基础不同,但其分布结果在相同的路网条件和相同的交通分配模型下,分配的结果差异不大.     

汶川地震对四川旅游客车市场的影响

地震对四川旅游市场影响很大 "5·12"汶川地震发生后,举国震惊,悲情不断.地震灾害使得四川方向的部分旅游线路停运,例如,成都发往阿坝州的线路上,近1 600辆旅游班车已全部停运.