提高既有线路堑重力式挡土墙稳定性的几种实用方法

分析了既有线路堑地段重力式挡土墙稳定性降低的原因,介绍了刷坡减载提高抗滑稳定系数的原理,并根据病害检测结果,提出了提高稳定系数的几种实用方法以及墙背浸水条件下的排水加固补强措施,对既有线路堑地段重力式挡土墙的维护具有现实意义。     

对高速铁路以桥代路条件及其决策的思考

本文从路基工程沉降控制、地基条件、节约土地、工程造价、环境保护等方面入手，结合多种相关工程投资数值分析，研究了高速铁路以桥代路条件及合理桥路分界高度选择原则，并给出了各种不同情况下的合理路桥分界高度。     

预应力对拉锚索在桥合引道挡墙加固中的应用

介绍兰州市东岗立交桥东引道南北两侧挡墙采用预应力对拉锚索加固的成功经验，在工程中采用一些简单有效的施工方法，以保证成孔精度和注浆质量，确保张拉成功。     

离子氮化温度对通道板表面化合物层的影响

通道板离子氮化时化合物层不易得到有效控制,在确定了真空度、介质流量和氮化时间3个参量的条件下,研究了离子氮化温度对通道板表面化合物层深度和组成相的影响,通过工艺试验方法,确定了通道板最适宜的氮化温度,从而较好地保证了对化合物层的要求。     

侧壁式气垫船大倾角稳性的探讨

高速行驶的侧壁式气垫船,在其承受外力或回转离心力作用而产生倾覆的过程中,不仅涉及初稳性问题,而且,也涉及大倾角稳性问题。因此,在研究侧壁式气垫船初稳性的基础上,有必要进而研究其大倾角稳性,方能较全面掌握该型船舶的稳性状况,确保侧壁式气垫船的航行安全。本文从流体力学观点出发,用数学方法推导侧壁式气垫船大倾角稳性的计算式,并提出了改善大倾角稳性的有效途径。     

解放牌CA1140P1K2L7型载货汽车基本参数

1 型式CA1140P1K2L7型汽车系左置转向盘4×2后轮驱动式载货汽车,装CA6110/125Z1A1型废气涡轮增压式柴油发动机、前翻平头全金属封闭式驾驶室和三面开启式车箱。2 基本参数2.1 质量参数整车载货质量：7 000 kg汽车自身质量（包括燃油、润滑油、冷却液、备用车轮和随车工具）：底盘5 355 kg；整车6 655 kg汽车满载总质量(包括驾驶室内3人,按195 kg计)：底盘14 100 kg（最大允许值）；整车13 850 kg轴荷分配:空载前轴:底盘2 975 kg；整车3 160 kg后轴：底盘2 380 kg；整车3 495 kg满载前轴：底盘4 500 kg（最大允许值）；整车4 350 kg后轴…     

轻型客车车内噪声的试验研究

本文利用声场分析技术和谱分析技术对轻型客车的车内噪声进行了测试分析，识别出车内噪声的主要噪声源，在声源识别的指导下，采取了探索性的降噪措施，使车内噪声级有了明显下降。