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为有效探究风险因素在公交系统事故中的作用规律,将系统风险分析工具——T ropos目标风险框架引入到公交系统事故分析中,构建T ropos公交事故分析模型.模型基于目标导向,通过设置目标层、事件层及处理层的方式,层次性地完成系统建模,并通过描述参与者之间的依赖关系构建风险传递途径.以重庆市坠江事故为例对模型建立方法进行实际验证,事故分析结果显示:重庆公交坠江事故深层原因是公交系统整体偏差所致,并据此在系统整体层面上探讨公交系统安全管理策略,提出11项提升公交系统安全性的改进措施.研究结果表明:T ro po s公交事故分析模型能较好地适应公交系统事故分析,可为管理者提供合理的安全建议. 相似文献
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长江经济带快速发展对长江下游航道尺度提出更高要求,探明该段航道自然禀赋条件下的最大稳定航深对航道规划和开发潜力研究具有重要意义。考虑到长江下游湖口—南京河段多为分汊河道的河势特征,基于稳定航深估算法提出汊道稳定航深计算方法。计算了典型碍航汊道最大稳定航深,得到了各河段汊道稳定航深与分流比的关系。结果表明:4个典型碍航汊道自然禀赋条件下的最大稳定航深分别为11.2 m(马当南水道右槽)、9.6 m(东流西港)、12.0 m(贵池中港)、15.7 m(江心洲主汊)。 相似文献
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357.
沪昆客运专线姚家隧道采用新奥法施工,施工位移监测对于评价围岩稳定性和支护结构合理性起着重要作用,但监测数据具有离散性,测量误差具有随机性.将隧道拱顶下沉数据序列视为随机过程,应用时间序列分析方法,建立自回归模型,对姚家隧道拱顶下沉监测数据进行拟合分析,利用 Matlab 软件中有关时间序列函数编制计算程序,运用有理函数判断围岩的稳定性.应用所建立的模型对拱顶下沉量进行10 d的预报,预测数据与实测数据符合较好.通过对观测沉降数据序列动态建模,并依据预测数据和围岩支护变形管理规定动态指导隧道施工和防护,有利于提高隧道施工安全. 相似文献
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<正>欧美国家的直接制裁手段,并不会完全卡死俄罗斯的原油出口,而俄罗斯和相关国家的反制手段,会让参与制裁的欧美油轮和保险公司丢失市场份额。自从俄罗斯在2022年2月份发动对乌克兰的特别军事行动开始以来,欧美国家不断对俄罗斯施加经济制裁,在最新的制裁中,G7成员国(美国、英国、德国、法国、日本、意大利和加拿大),其他欧盟国家和澳大利亚,一致同意对俄罗斯海运石油设定限价令。根据限价令,俄罗斯海运石油每桶售价不得超过60美元,否则将禁止上述国家的油轮、保险公司和信贷机构,为俄罗斯石油运输提供保险和金融等服务的行为。 相似文献