全文获取类型
收费全文 | 402篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 173篇 |
综合类 | 72篇 |
水路运输 | 75篇 |
铁路运输 | 67篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 9篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有404条查询结果,搜索用时 93 毫秒
401.
提出了一种新的渐进层次细节表示方法,采用基于图形旋转系统的数据结构,以基网格和操作序列的形式存储层次细节,只使用图形旋转系统的操作集合中的操作,提出的渐进层次细节表示方法支持拓扑简化,能够获得更好的简化效果;在操作过程中模型可始终保持二维流形。结果表明,这种新的渐进层次细节表示方法效果良好,是完全可行的。 相似文献
402.
403.
针对武汉—广州高速铁路路基土的加强措施问题,对拌制和填筑设备进行筛选,制定实施了高速铁路路基土改良方案的施工方法,并采用掺加不同水泥剂量实验分析和测试、实验现场碾压、路基压实效果检测、强度试验检测与改良土泡水试验等方法来获得水泥改良土强度与水稳性等相关指标。研究结果表明:水泥改良土填筑压实检测时间和检测标准应考虑其时效性;水泥改良土的无侧限抗压强度与室内无侧限抗压强度相差不大;全-强风化泥质板岩掺加水泥改良后具有较高的强度与良好的水稳性,最后,从施工工艺和实验分析角度分析得出改良土适合高速铁路路基填料。 相似文献
404.