农村地区摩托车源头隐患分析与防范对策——农村道路交通安全问题系列专题研究之二

沿海地区保有量大、西部地区增长速度快,是我国农村地区摩托车分布与发展特征：摩托车事故死亡比例逐年增加尤其是西部地区上升幅度大、无证驾驶、超速行驶、晚间事故多发等,表明当前农村地区摩托车安全形势严峻：农村地区摩托车上牌率低、年检率低、驾驶人持证率低、头盔佩戴率低等,是问题的集中表现：农村地区摩托车上牌费用高、年检不方便和驾驶人考证难、安全意识低以及违法治理环境不良、违法查处率低、底数不清等,是问题产生的根源及深层次原因。建议从出台税费优惠政策、采取便民措施、把好销售环节管理、建立基础台帐、调整驾驶人考试政策、改善头盔质量、有步骤开展摩托车违法治理等方面,对农村地区摩托车问题实施标本兼治。     

城市快速路视频测速设施速度控制效果研究

通过对城市快速路一般限速路段和视频测速限速路段车辆运行速度的对比分析,评价了视频测速设施的速度控制效果。研究结果表明,视频测速设施不能把所有车辆的运行速度降低到限速值以下,但可以把不同车道不同车辆的运行速度降低到一个大概的范围,而且很好地控制了道路上车辆运行速度的离散程度,降低了发生交通事故的可能性,提高了道路的安全性。     

高速公路追尾事故预防对策研究

近年来,我国高速公路发展十分迅速,高速公路总里程已位居世界第二位。与此同时,高速公路交通事故也明显增加,事故总量和死亡人数绝对值很高。本专题研究分析了近年来我国高速公路追尾事故的特点和规律,探究了追尾事故的发生机理和产生原因,简要介绍了目前世界各地预防高速公路追尾事故的新技术、新装备,提出了预防高速公路追尾事故的综合对策。     

高速公路上发生交通阻塞时允许车辆使用硬路肩驶离（下）

在两个调查地点作交通安全调查的基础是，对从负责处理事故的警察局获得的事故数据进行分析。两个调查地点调查范围都是2，000m，从实施交通瓶颈缓解措施路段前方550m处到交通瓶颈后方450m处。这样能够保证，所有与这段硬路肩相关的交通事故都被考虑在内。从宏观(事故特征)和微观(事故成因、效应等)两方     

英国实施道路交通平均速度执法情况介绍

在英国，对于平均速度（TOD）照相机执法的关注正在逐渐增强，远胜于对固定点照相机执法的关注，并作为新的设备供货商进入了英国内政部型号批准（HOTA）程序。从政府层面上看，英国运输部长杰弗里·胡恩议员（Geoff Hoon MP）已经口头上肯定了最终将替换传统固定点照相机执法的可能性，他希望驾驶人把这样的改变看成是更为公平的方式，同时，这样也是为了进一步鼓励驾驶人安全驾驶、减少燃料消耗。