罩面处治后的沥青路面常见病害及养护维修技术

通过对在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混合料面层的高等级路面的各种病害的原因进行分析,结合高速公路养护实践,对加铺以后的路面提出了一些合理的养护维修方案。     

前保险杠导流板迎风角度对轻型客车风阻的影响

为降低轻型客车在行驶中的空气阻力以达到汽车节能的目的,本文研究了前保险杠导流板迎风角度对整车风阻的影响。针对原型车和加装了迎风角度为35°～90°导流板的整车进行了计算流体力学（CFD）分析。结果表明,在前保险杠处加装不同迎风角度的导流板均具有降阻效果,其中迎风角度为45°时风阻系数最小。同时进行了整车风洞试验,结果表明,在80～120 km/h的风速下,加装迎风角度为45°的导流板使风阻系数在进气格栅开放和封闭两种条件下分别下降0.2%～0.5%和3.3%～3.9%。     

基于回程托辊改造的港口输送机作业综合效能提升实践

针对带式输送机回程托辊失效引起的散货疏运系统生产停时等问题,在深入剖析带式输送机回程托辊失效原因和危害的基础上,提出一种能有效减少带式输送机回程托辊故障的技术改造方案.通过技术改造方案的实践表明,此方案能有效提高带式输送机连续运行能力,减少作业中因带式输送机托辊损坏造成的系统线生产停时,保证散货物料疏运作业的连续性,提...     

GA-ELM在船舶航行安全严重程度影响因素分析应用研究

为了辨识出船舶航行安全最主要的影响因素,而采用了青岛海事局发布的2001-2010年管辖水域发生的海上交通事故统计资料为样本,选取外部条件、技术设备、航行因素、航行过失、违犯规章、他船行为和信息交流6方面海上交通事故影响因素并量化处理,按照一般程度事故和严重程度事故二个大分类,采用建构以ELM为海上交通事故严重程度筛选...     

Numerical analysis of transient fluid-structure interaction of warship impact damage caused by underwater explosion using the FSLAB北大核心CSCD

［Objectives］This paper aims to address the numerical simulation problems of the dynamic response of ships subject to near-, medium- and far-field underwater explosions by establishing several numerical methods and calculation models. ［Methods］First, load and fluid-structure interaction models are established on the basis of the Eulerian finite element method and acoustic finite element method using the field-split technique, and FSLAB fluid-structure interaction software is developed. Next, near-, medium- and far-field underwater explosions are numerically simulated respectively. The shock wave propagation law, bubble shape and load evolution characteristics of near free-surface and near-wall underwater explosions are obtained, and the shock response characteristics of a spherical shell and ship subject to far-field underwater explosions are analyzed. Finally, the FSLAB software results are compared with the analytical solutions, reference solutions and experimental data. ［Results］The results show that the FSLAB fluid-structure interaction software developed in this paper is effective and accurate in simulating the impact damage of underwater explosions on warships. ［Conclusion］This study can provide a basis and support for the power assessment of underwater anti-explosion and shock design of warships. © 2022 Journal of Clinical Hepatology. All rights reserved.     

摘挂列车编组计划优化研究

合理的摘挂列车开行方案能够有效提高区段内车流组织水平和设备使用效率。摘挂列车开行方案除受区间通过能力、车站设备能力、车流量分布等因素的影响外,还与是否开行区段列车有关。根据区段列车和摘挂列车的运行特点,通过分析区段与摘挂列车运行过程中的车小时消耗以及对区间通过能力的影响,建立以区段列车和摘挂列车的集结车小时和运行车小时、摘挂列车在站停留车小时和停站次数最小化为目标函数的优化模型。最后结合数值算例,利用优化软件对模型进行求解,得出总车小时消耗最少的车流组织方案,验证了模型的可行性。     

挖掘机配合处理基床病害施工方法探讨

铁路基床在土质不良、水的侵入和列车动荷载等因素的影响下,形成翻浆冒泥等基床病害,影响行车安全。为确保线路状态良好,提出采用倒运轨枕、挖掘机开挖、人工铺设砂垫层、K车卸石砟、小机群集中起整的施工方法。该方法安全高效地解决基床病害问题,且在不同线路情况和施工环境下均可使用,在普速铁路上具有推广价值。     

液化天然气船通航模式下的航道通过能力评价方法

针对液化天然气(Liquefied Natural Gas，LNG)船通航的特殊性，提出一种船舶领域的实证方法，以定量界定LNG船移动安全区尺度，并构建LNG船通航模式下的航道通过能力模型。根据五号沟LNG码头所在航道船舶自动识别系统(AIS)数据，对所提出的航道通过能力模型进行实证分析。研究结果表明，LNG船移动安全区尺度误差在15~28 m，具有较高的精确度。LNG船进港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为110~250艘·h-1、120~230艘·h-1；LNG船出港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为140~240艘·h-1、90~230艘·h-1。从通航效率的角度， 建议LNG船在满潮前1 h的白天时段进港，航速可保持11 kn以上，但不应超过规定的最大航速； 从通航安全的角度，建议 LNG 船在满潮后 1 h 的白天时段出港且航速保持 9.5 kn 以下，以保障 LNG船航行安全。     

EVALUATION ON THE EFFECT OF A SHORT-TERM INTERVENTION OF SEXUAL/REPRODUCTIVE HEALTH EDUCATION AMONG RURAL MIDDLE SCHOOL STUDENTS

Ｔｈｅｒｅｈａｓｂｅｅｎｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｃｏｎｃｅｒｎａｂｏｕｔａｄｏｌｅｓｃｅｎｔｓ’ｓｅｘｕａｌａｎｄｒｅｐｒｏｄｕｃｔｉｖｅｈｅａｌｔｈｉｎｒｅｃｅｎｔｙｅａｒｓ.Ａｎｄｔｏｃａｒｒｙｏｕｔｈｅａｌｔｈｅｄｕｃａｔｉｏｎｆｏｒｉｍｐｒｏｖｉｎｇａｄｏｌｅｓｃｅｎｔｓ’ｓｅｘｕａｌ/ｒｅｐｒｏｄｕｃｔｉｖｅｈｅａｌｔｈｈａｓｂｅｃｏｍｅｍａｔｔｅｒｓｏｆｃｏｍｍｏｎｃｏｎｃｅｒｎｔｏｍａｎｙｃｏｕｎｔｒｉｅｓｉｎｔｈｅｗｏｒｌｄ[1- 5] .Ｈｏｗｅｖｅｒ ,ｉｔｉｓｓｔ…