公路桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量检测方法的实验研究

交通部新修订的产品行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT／T4—2004（代替JT／04—1993和JT3132．3-90）已于2004年6月1日正式实施。新标准对原标准作了重大修改调整和补充,使现行标准条文内容更趋完善,并对部分力学性能项目的计算和检测方法以及对测试结果的评价做出了规定。本文根据JJF1059—1999《测量不确定度评定与表示》的要求,系统地对公路桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量检测结果的不确定度进行了研究。针对橡胶支座性能检测结果的不确定度特点。分析了测试过程中的方法、设备、量具、和检测环境等因素对测试结果的影响程度。     

道路损坏的修复工艺及机械选型

路面损坏的修复是公路养护工程的重点之一，从分析路面的主要损坏原因及形式入手，探讨养护机具的选型和配置是十分重要的。     

船舶动力定位系统参数辨识方法的研究

根据船舶动力定位控制系统设计的需要,针对水面舰船三自由度动力定位系统的结构和组成原理,提出了水面舰船动力定位控制系统模型参数的离线最速下降寻优的辨识方法,它既能节约系统模型参数的辨识时间,又能减少试验费用,从总体上提高了动力系统研制过程的工作效率。     

基于未确知测度的引航水域风险预评估

为了实现船舶安全引航,根据未确知数学的理论方法,通过建立未确知测度模型及置信度识别准则,分析指标因素,确定指标因素的可靠程度,从而识别引航水域中的风险因素并进行评估.以浙江台州港综合安全评估为例,采用未确定知测度的方法对该港区水域的航行安全性进行研究和计算.     

声传播多途效应对目标方位估计影响的仿真研究

传统的目标方位估计方法基于这样一个假定,即假设信号是以平面波方式传播的,阵列的各个阵元接收到同一声源的信号波形完全相同,仅仅只是时延不同.然而在浅海环境中,由于声信号传播的多途效应使得这一假设常常不能满足.文中利用简正波理论模型分析了浅海条件下声信号传播的多途效应,并从理论上推导了浅海声传播的多途效应对传统的基于平面波假设的目标方位估计方法的影响,指出浅海声传播的多途效应会导致传统的基于平面波假设的目标方位估计方法产生方位估计偏差,在有些情况下甚至会产生主瓣的分裂,最后通过仿真试验验证了理论推导结论的正确性.     

船舶管理的定量评价

在分析油船管理与自我评估程序（Tanker Management and Self Assessment,缩写：TMSA）及关键绩效指标（Key Performance Indicators,缩写：KPD理论的基础上,考虑船舶管理系统要素与影响因素的实际情况,建立了适用于船舶管理的新的关键绩效指标体系,构建了船舶管理和自我评估的模糊数学模型。经数据计算与验证,KPI有利于定量化得到船舶管理与自我评估的综合评价结果。     

城市各类功能建筑轨道客流生成率研究——以深圳市轨道1号线为例

随着我国城镇化进程的深入,大城市集聚效应不断强化,随之而来的交通矛盾也不断凸显。轨道交通因具有运量大、效率高、时间可控、舒适度高等特点,被视为新时期大城市交通问题的重要解决手段。如何做好轨道线路及车站规划,在满足大部分市民快速出行的同时,保证轨道线路具有持续、充足的客流,这需要深入研究轨道车站、线路沿线各类功能城市用地对客流量的贡献情况。本文试图以深圳市轨道1号线2010~2014年的轨道车站客流量、周边各类功能建筑规模等数据为例,通过线性回归的方法,对现状各类功能建筑的轨道客流生成率进行估计,总结该类工作的研究方法及可能的结论,为城市用地、轨道交通规划相关工作提供参考。     

基于NURBS曲线的双艉船型线设计研究

NURBS曲线技术已经广泛使用在CAD/CAM等各个领域里。本文讨论NURBS曲线及其NURBS插值方法,并利用该插值方法设计双艉船的型线。     

计算机模拟在港口规划中的应用

计算机模拟技术作为港口规划设计的辅助手段,已被国外一些咨询公司与规划设计部门所采用。在我国一些大型码头投标项目中,也将计算机模拟作为投标者投标的内容之一。阐述其应用步骤,并给出实例。     

高桩码头结构健康监测系统传感器优化布置

总结了高桩码头结构检测的研究现状,并对现有检测方法的不足进行了分析和讨论,给出了高桩码头结构健康 监测系统的基本原理。对监测系统中加速度传感器的优化布置进行了初步的研究,采用一种自适应遗传算法进行加速度传 感器的优化布置。最后通过对一个高桩码头工程的实例分析,证明该算法可用于高桩码头健康监测系统的加速度传感器优 化布置。