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随着信息化产业深度融合以及社会分工不断细化,我国铁路客运服务也由最初的单一化、共性化逐步向多元化、个性化转变,铁路旅客运输服务参与主体主要包括政府监管部门、服务供应商、旅客3类。在我国高速铁路客运服务主体逐步多元化新常态下,本文基于市场经济行为视角,采用对策论方法,研究铁路客运服务主体动态博弈策略演变,分析政府监管部门、铁路客运服务供应商以及旅客3个高速铁路客运服务参与主体博弈演变过程,确定政府监管驱动的动态博弈演变路径,并分析实现帕累托最优策略均衡的条件,通过算例,分析各参与主体影响因素对博弈演变的影响灵敏度,为提出各主体稳定性策略建议提供依据。 相似文献
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水平荷载作用下单桩承载力影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
依据现场实测资料合理确定数值计算方法,据此对湿软地基条件下影响管桩单桩水平承载力的主要因素进行了控制分析.计算结果表明:数值计算结果与实测资料具有较高的吻合度,计算方案合理可行;桩径和桩周土体刚度是影响单桩水平承载力的主要因素,其次为桩长、桩身壁厚、桩体刚度和土体黏聚力值,土体密度和土体内摩擦角的影响相对极小;推荐采用增大桩径、表层土体改良和设置垫层等措施提高单桩水平承载力,其中桩周土压缩模量提高推荐范围为≥15 MPa,表层土体改良深度推荐范围为2~3 m,垫层设置厚度推荐范围为1~2 m. 相似文献
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277.
本文分别对桥梁T梁两端的梗部裂缝,梁跨中部横断裂,走道板顶裂缝,箱板梁裂缝问题,举例分析其产生原因,并指出了一些防治办法。 相似文献
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279.
近几年来,在建筑领域里,随着施工技术的发展和施工经验的积累,深层水泥搅拌桩以其造价低、工期短、施工方便等优势,越来越受到人们的青睐,它除了作为一种复合地基使用之外,更广泛地应用到基坑支护及挡水帷幕中。 相似文献
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