路面混凝土配合比优化设计

建立了路面混凝土配合比优化设计模型，利用人工神经网络建立混凝土配合比与混凝土性能关系模型，解决了优化设计的关键问题，通过试验证实了本方法的实用性。     

Sofim柴油机油升级换代

随着环保法规的日益严格和汽车工业的技术进步，国外柴油机油近十几年来发展在美国使用也３２年的ＣＤ柴油机油已经废止，１９９４年ＣＦ４占美国柴油机油用量的８５％，但目前ＣＦ４亦已逐步淘汰，大部分车辆正在使用适用于低硫柴油的ＣＧ４柴油机油，并在全美推广ＣＨ４柴油机油。本文描述了美国柴油机油规格发展的现状、原因及评价方法，指出Ｓｏｆｉｍ柴油机油升级换代是技术进步的必然结果，随着汽车排放和节能的提高，发动机技     

东洞庭糊煤炭湾航道整治的几点启示

介绍东洞庭湖区煤炭湾航道的特点和整治难度，从设计和工程实践中，对技术路线，设计思想方法和勘测资料的积累等方面总结了一些成功经验。     

船闸通过能力计算中的若干问题研究

随着一些大型船闸的建设并投入使用,逐渐暴露出了目前船闸通过能力研究中还存在诸多不足.结合苏北船闸的运行情况,分析船舶过闸作业程序,推导了不同情况下一次过闸时间的计算公式及其适应条件;提出了改进一次过闸平均吨位的计算方法,建立了其连续函数表达式;并讨论了通过能力计算中的单向和双向问题.     

路面管理系统发展综述

随着路面管理系统近二三十年的不断发展，它已成为公路管理部门重要的辅助管理工具．本文在回顾国内外路面管理系统发展现状的基础上，分析了发展中存在的问题，提出了相应的改进措施，并重点探讨了基于GIS平台的路面管理系统的发展方向。     

汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验台的研究与设计

车辆传动系的可靠性是车辆保证动力性和行驶性以及燃油经济性的关键部分,而车辆传动装置中最为重要、工作条件最为恶劣的部分就是驱动桥．尤其是其中的主减速器锥齿轮。结合汽车驱动桥台架试验方法（QC／T533—1999）中驱动桥总成齿轮疲劳试验方法和要求．提出一种汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验的设计方案,介绍了该试验系统的总体结构．并对主要试验台部件作出选择。     

特殊地质条件下钢围堰下沉施工技术

忠县长江大桥8#墩地貌条件为无覆盖层且河床高差大,设计为高桩承台结构,先施工锚固桩,再安装钢吊箱,因无覆盖层钢护筒,钢管桩根本无法插打,根据桥位实际情况提出变更为异形刃角钢围堰施工,本文简要介绍其采用异形刃角圆形双壁钢围堰施工的方法,仅供同仁参考。     

软土路基段桥台与路堤衔接处病害与防治

如何较好地解决软土路基段桥台与路堤衔接处的沉降差异是一个长期存在的施工难题,通过对设计与施工问题引起的地基条件差异、路基与桥梁链结构的差异以及桥台后填料不当等原因的分析,提出相应的解决方法,以供工程管理、设计、施工和监理人员参考。     

液压制动轮缸活塞卡滞原因分析及预防措施

制动轮缸是汽车液压制动系统中的重要部件之一，他借助压缩空气的作用，为制动蹄提供必要的机械力量，以实现汽车的制动或减速。因此，其技术状况的好坏，直接影响汽车的制动性能和行驶中的安全。     

高校学术职业流动的人力资本产权属性

流动是学术职业的固有属性，其本质是人力资本的流动，是教师人力资本产权在组织之间的转移。由于高校学术职业人力资本的形成是个体和组织共同作用的结果，高校教师拥有对自身人力资本的所有权，通过契约让渡使用权、支配权和收益权。因此，组织应分享人力资本增值产权。在学术职业流动过程中，通过合约规定双方的责权利，是促进合理流动、实现学术劳动力市场健康发展的根本保证。