就地冷再生技术应用于城市道路的环保效应

分析了城市道路主要病害以及传统城市道路维修改造方式对城市环境的影响,从生态环保和循环经济理念出发,提出对城市道路维修改造的新要求。通过介绍就地冷再生技术的原理、优点和实用性,并结合国内实际应用情况,认为就地冷再生技术在城市道路沥青路面维修改造中的应用前景广阔。     

细集料粒径对沥青砂浆黏弹性参数影响程度的灰熵分析

对不同细集料粒径组成的沥青砂浆进行单轴压缩蠕变试验,用Burgers模型拟合蠕变试验结果,并通过灰熵法分析了细集料粒径对黏弹性参数的影响程度,以研究沥青砂浆的黏弹性特性。研究结果表明:1.18~2.36 mm档集料对黏弹性参数E1、E2、η2均产生显著的影响;小于0.075 mm档集料对4个黏弹性参数的影响程度都居于其次;2.36~4.75 mm档集料对参数η1的影响程度显著。     

高粘沥青在桥面防水粘结层中的应用研究

高粘沥青和普通改性沥青相比而言,具有较高的粘度、粘韧性和韧性。在不同粘层厚度条件下,对3种粘层材料进行了抗剪强度试验,确定了3种粘层厚度与性能的关系;另外在不同温度条件下,分别对3种粘层材料进行了抗拉强度、抗剪强度及渗水性能试验,试验表明,温度对粘层材料的的抗剪强度和抗拉强度有较大的影响,在高温条件下,高粘沥青的抗剪和抗拉性能明显好于其他2种粘层材料。     

石灰水处治集料对沥青混合料水稳性影响试验分析

石灰水处治集料可以显著提高沥青混合料的抗剥落性能。该文通过对不同浓度石灰水处治的集料进行粘附性试验发现,浓度为20%的石灰水处治的集料与沥青的粘附性最好;同时,对浓度为20%石灰水处治的集料拌和得到的沥青混合料与添加消石灰得到的沥青混合料分别进行冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验得出,用浓度为20%的石灰水悬浊液处治集料对提高沥青混合料的抗剥落性能效果最佳。     

沥青混合料设计参数测定对比试验研究

利用从英国引进的诺丁汉沥青混合料试验仪，在１５℃、０℃、－１０℃条件下，测定了由５种国产重交通沥青和３种级配组成的１５种沥青混合料的动劈裂模量，并采用普通劈裂仪，测定了１５℃条件下沥青混合料的静劈裂模量和其劈裂强度，运用数理统计方法，建立了动、静劈裂模量的相对关系     

沥青路面水损害浅析与排水处治措施

针对高等级沥青路面中普遍存在的严重水损害现象，结合临长高速公路工程建设，分析了水损害机理，介绍了对沥青路面水损害的防治措施和排水结构设计方案。     

FWD对水泥混凝土路面结构的评定

介绍了FWD的优点，阐明了FWD对水泥砼路面结构评定的基本思想和方法，论述了砼路面结构的刚度组成评定模型的建立，认为理论回归法是一种快速实用的方法。     

南邓高速公路膨胀土路堑边坡的设计和施工

膨胀土胀缩性能大,吸水膨胀软化,失水收缩硬裂,国内很多膨胀土路堑边坡出现滑坡、坍塌等现象,本文结合河南省南阳-邓州高速公路膨胀土路堑段,因地制宜的提出防止膨胀土边坡溜坍和滑坡等病害的边坡设计、施工技术和控制标准。     

沥青混凝土温度应力试验研究

沥青混凝土路面的低温开裂问题一直是道路工程界人士研究的一个热点问题，美国公路发展战略（SHRP）综合分析了以前各种用于分析、研究沥青混凝土温度开裂问题的试验方法后，认为只有约束试件温度应力试验（TSRST）能正确的模拟路面的现场情况，提出采用约束试件温度应力试验（TSRST）来研究沥青路面的低温开裂问题，还提出了相应的试验标准，对试验数据的分析、处理等也提出了一整套方法，笔者在采用TSRST进行大量试验的基础上，指出SHRP提出的温度应力典型曲线的不足，提出了完整的温度应力曲线规律，最后探讨了初始温度降温速率等对温度应力的影响。     

用FWD进行板下地基脱空状况的评定

应用FWD实测弯沉盆，用几种不同的方法来评定混凝土路面板的脱空状态。 评定结果表明，用FWD结合有限元分析能对板下地基脱空状况进行准确的评定。