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公路主枢纽通信信息系统开发策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
徐双应 《西安公路交通大学学报》1997,17(2B):70-73
在分析公路主枢纽通信信息系统面临的新的经济,技术环境的基础上,针对前一时期规划思想存在的主要问题,结合信息服务产业发展与运营的一般特点,对通信信息系统的作用,业务模型,网络体系结构与建网技术进行了分析设计,旨地探索系统开发道路。 相似文献
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本文分析了闭环结构的电流型逆变器变频调速系统的工作特性,着重讨论了电压,电流双闭环V/f控制系统的动态性能及其合理性,并阐明了本次研制的50kVA变频调速系统双闭环电流、电压调节器的设计及系统试验结果。 相似文献
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研究目的:对交通公平性的衡量角度加以区分并分别建立相应的量化评价模型.研究结论:从不同交通方式之间、不同群体之间、不同地区之间、不同代际之间4种衡量角度出发,探讨了交通公平性问题的理论本质和表现形式.在此基础上建立了数学模型用于描述上述公平性问题,其中包括基于外部成本最小化的不同交通方式之间的公平性评价模型、基于Wilson熵分布假设的不同群体效益归属公平性的评价模型、以地区经济发展水平、物价水平等为基本参数的地区公平性评价模型,以及考虑生活质量变化和偏好比率的代际公平性判别模型.4种衡量角度区分使交通公平性分析得到细化并更加全面,数学模型的建立使量化评价交通公平性成为可能. 相似文献
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