车辆跟驰模型在港区工况下的仿真实验研究

通过对港区交通特性的分析,从分析车辆跟驰行为中的基本特征入手,结合定量和定性的方法,研究港区车辆上坡行驶特性,并通过修正车辆及线形参数,建立了仿真模型来获取合理的道路线形参数.     

西安市明城墙区公共自行车道路交通系统设计

首先介绍了西安市明城墙区旅游功能公共自行车线路方案设计,在此基础上分析预测了公共自行车交通需求及信息管理系统。     

新主力 雪佛兰科鲁兹

科鲁兹上市后一直热销,不但成为雪佛兰在中国的主力车型,也是市场上同级别车型的销售主力。它车身内外都有形儿有面儿,空间实用,价格平易近人,这些都是消费者最想要的     

动力“精英”——建设110/139发动机

重庆建设摩托车股份有限公司(以下简称:建设)经过长期研究,终于研出110发动机和139发动机,这两款发动机荣获了2011年度"中国摩托车十佳发动机"大奖,全面展示了建设在摩托车发动机研制领域的雄厚实力。     

考虑P-Δ效应的高墩施工计算分析

赛果高速公路第4合同段为越岭段山坡展线桥,桥梁共计6个高墩,且位于270m小半径曲线上,矢高为0.707。这6个高墩采用薄壁矩形空心桥墩,墩高均在80m以上。其中Y40为全桥最高墩,设计高度为118.800m(不包括盖梁高度2.4m)。为确保施工过程安全、合理,采用空间有限元法模拟高墩施工阶段,对高墩的P-△效应、高墩稳定性及温度效应进行计算。结果表明,主墩施工过程中主体结构是安全的;考虑P-△效应后墩底内力和墩顶位移都稍有增大,建议考虑P-△效应。     

道路客货分离交通功能实现技术研究

客货分离是当前缓解道路交通拥挤、提高交通运行效率以及交通安全的有效措施,本文通过分析客货分离的研究现状及客货分离的工程实际意义,并对影响道路实施客货分离可行性的主要因素进行研究,总结了当前工程上客货分离的主要措施类型,对当前我国实行客货分离规划有一定理论指导意义。     

着力增强自主创新能力

今年“两会”召开之前,以部署实施《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》,增强自主创新能力为主要内容的全国科学技术大会在京举行。中央确定,全面实施《规划纲要》,经过15年努力,到2020年使我国进入创新型国家行列。     

真空联合堆载预压处理路基变形影响范围研究

确定真空联合堆载预压处理路基变形影响范围是工程建设项目中的重难点。依托珠海保税区某工程,以海陆交互相软土地基为研究对象,对现场真空联合堆载预压处理路段路基变形实测数据开展分析,采用PLAXIS进行数值模拟,将实测结果与数值分析结果进行对比,并利用数值分析方法对相关不同影响因素进行分析。研究结果表明,真空联合堆载预压处理路基变形影响范围随处理时间增加而增大;随与路基距离的增大,地表水平向影响半径减小;距离处理边线越近,深层软土挤压效果越明显,距离处理边线超过15 m后深层软土挤压效果明显减弱;数值模拟结果与实测数据较吻合;地表最大影响半径随素填土模量增加而减小,随淤泥厚度增大而增大,随排水板长度增大而增大;真空联合堆载预压路基变形影响范围小于20 m。     

丰田汽车维修技师培训教程(八) 电子控制燃油喷射系统(Ⅳ)

3、电子控制系统 电子控制系统由下列三个部分组成: ●传感器:检测发动机的各种状况: ●ECU(电子控制元件):根据来自传感器的各种信号(数据)计算喷射量(持续时间): ●执行器:根据来自ECU     

交通诱导系统构成及发展动态

城市交通诱导系统是智能运输系统(ITS)的重要组成部分,它以实时动态分配理论为核心,综合运用检测、通信、计算机、控带、GPS和GIS等高新技术,动态地向驾驶员提供最优路径引导指令和丰富的实时交通信息,通过单个车辆诱导来改善路面交通状态,防止和减轻交通阻塞,减少车辆在道路上的逗留时间,并最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配.