地铁三种典型轨道结构振动响应对比分析研究

通过轮轨耦合以及ANSYS有限元仿真,研究分析了地铁3种典型轨道结构振动响应、频率、距隧道中心距离之间的关系。研究表明,速度响应方面,距隧道中心水平方向0~20 m范围浮置板减振效果最优,20~80 m范围弹性支承块最优,80~170 m范围弹性支承块和弹性扣件轨道较优;加速度响应方面,距隧道中心水平方向0~100 m范围浮置板减振效果最优,100~170 m范围弹性支承块和弹性扣件轨道较优;振动频率方面,0~1 Hz范围弹性扣件轨道减振效果略优,20~40 Hz范围弹性支承块略优,1~20 Hz和40~500 Hz范围浮置板减振效果最优。     

大伙房输水工程特长隧洞TBM选型及支护系统优化研究

研究目的:大伙房输水工程特长隧洞主洞长85.32 km,开挖洞径8.03 m,属于深埋特长隧洞。由于隧洞施工采用以TBM为主、钻爆法为辅的联合施工方式。隧洞穿越区域水文地质条件复杂,通过对TBM合理选型和支护系统优化,来解决隧洞开挖过程中面临的围岩稳定性、隧洞涌水、石英砂岩的掘进效率及岩爆等三大关键技术难题。研究结论:通过对大量文献资料和工程实例的研究,对大伙房特长隧洞所穿越区域的主要工程地质问题进行分析,并结合国内外已有的TBM施工经验,特长隧洞决定选用敞开式TBM,锚喷支护+模筑混凝土复合衬砌结构支护系统代替管片衬砌结构。对大伙房输水工程特长隧洞的建成发挥了重要的保证作用,也为今后类似工程提供参考和借鉴。     

新罗区省道福三线边坡滑坡的治理措施

针对龙岩市新罗区省道福三线K391＋944－K392＋129路段边坡滑坡情况，分析滑坡产生原因，介绍利用施工操作简单的回填反压法等综合治理措施，使边坡滑坡得到很好的治理效果，尤其对二级以下的公路边坡滑坡治理提供借鉴和参考。     

基于GPRS的CAN网关设计

分析了基于GPRS的无线通信技术在CAN网关设计中的应用，提出了一种基于DSP和GR47的CAN网关的设计思路。通过对CAN总线网和GPRS间网关的体系结构的研究，详细阐述了TMS320LF2407A和GR47在网关设计中的工作原理，并给出了具体的硬件和软件设计方法。     

沪宁高速公路扩建工程勘察设计关键技术问题及创新对策

随着经济的发展,高速公路扩建将是未来建设的一个热点,本文以沪宁高速公路扩建为背景,分析了扩建工程勘察设计中存在的关键技术问题,并结合工程实际总结了解决这些技术问题的创新对策。     

快速公交系统在大城市的应用研究

城市化进程导致城市规模和人口密度不断增加,大城市内部交通时常出现拥挤.修建道路的步伐总不能很好地满足出行需求,同时小汽车数量的日益增加,使得出行越来越困难.快速公交系统由于其客流运送能力大、运送速度快的特点得到了世界各地的重视,通过与常规公交和地铁的对比分析,得出我国大城市应建立快速公交系统的观点.     

论汽车整车开发过程中的项目管理

文章基于汽车行业的特点和现状,结合工作实践分析整车开发流程的阶段、里程碑、重要交付物等关键信息,并基于项目管理知识领域提出相应的管理办法,从而帮助汽车公司在整车开发过程中实现有效管理。     

如何赢得修船业的奶酪

世界航运业的复苏，带动了修船业的快速发展，修船市场的竞争亦非常激烈。作为亚洲修船业龙头的新加坡，拥有裕廊、吉宝、三巴旺等超大型修船集团，凭借多年的修船经验，领先技术优势，已经形成规模经济，在国际修船市场上具有较强的竞争势力。同时韩国、日本也形成了较强的修船综合竞争力，他们利用自身的优势实行资产重组，到越南、菲律宾、印尼等国家办厂，利用劳动力成本低的优势，提高修船市场的份额，增强在世界修船行业中的竞争力。     

苏锡高速公路新安枢纽设计体会

通过介绍苏锡高速公路新安枢纽布局、选型以及详细设计等各阶段所要考虑的因素及需要注意的事项,以期合理应用技术指标,在保证行车安全、舒适的前提下,降低工程投资,节约土地,力求枢纽型立体交叉设计更趋合理。     

季冻区阻燃改性沥青的研发及性能评价

针对季冻区隧道路面特点,研制开发一种阻燃改性沥青,并通过氧指数、烟密度以及针入度、软化点、延度等试验,对其阻燃性能和路用性能进行评价,试验表明:研制的阻燃改性沥青阻燃性能良好,其路用性能满足季冻区改性沥青的技术要求.