爬模体系在南京长江第二大桥主塔施工中的应用

南京长江第二大桥南汊主桥为钢箱梁斜拉桥，主跨径628m，针对其索塔高、斜率大、空间结构复杂的具体情况，在塔柱施工中应用了爬模系统。文中主要介绍斜爬模的构造与功能、加工安装和施工中的操作方法。     

秦屿隧道涌泥段的处理

温福铁路秦屿隧道出口段穿越浅埋、含水量丰富的全-强风化凝灰岩地段时出现涌泥,施工中采用超前大管棚配合水泥-水玻璃双液注浆止水,取得了超前支护和注浆加固双重效果。结合工程实践介绍了这种方案的成功运用。     

石崆山Ⅱ号高架桥悬臂浇筑施工控制方法与要点

介绍石崆山Ⅱ号高架桥成功采用自适应控制方法对大跨度曲线箱梁施工过程进行控制，证明了该方法具有简单、易操作、提高生产效率和达到控制目标的效果，同时给其它大跨度挂篮悬臂浇筑连续梁桥施工控制提供借鉴和参考。     

用贝雷作托架悬臂现浇51m变截面T型梁施工技术

介绍主粱为单悬臂51m预应力混凝土T型变截面结构，在变截而梁与钢箱梁之间通过预应力筋使其成为连续体系。经综合分析各种客观条件，制定两套变截面粱现浇方案，一是墩梁式现浇施工方案，二是悬臂支架现浇方案，重点介绍用贝雷作托架的设计与计算方法和施工体会。     

HCG放射免疫测定法临床应用小结

本文应用HCG(LH)放射免疫测定法探讨了其对临床的意义。共测定了正常妇女22例,早孕妇女82例,中孕雷佛奴尔引产者5例,绒癌和葡萄胎术后疗效观察者47例,促黄体生成素释放激素(简称LRH)兴奋试验者5例,以及其它疾病患者36例。实验结果证明:本测定法具有灵敏度高、特异性强、定量精确等优点。在诊断早孕、葡萄胎、绒癌、LH测定和计划生育的研究工作方面,是一个很有用的研究工具,它为诊断和疗效观察可提供重要的客观依据。     

航迹/量测融合的数学原理研究进展

本文首先讨论了数据融合的概念,接着综述了航迹融合,量测融合的数学公式系,给出了融合假设检验统计量,比较了同质传感器,同步传输器,同维目标,及时通信条件下的融合性能。     

铁路客运车站客流监测与预警系统

由于缺乏准确的实时客流数据,铁路客运车站的客运组织一直主要依靠经验来调配设备、人员等所需资源。为此,开发了铁路客运车站客流监测与预警系统,通过有效利用铁路客票预售数据、车站历史客流数据、旅客进出站实时数据、列车正晚点数据等相关数据,建立基于K均值聚类的支持向量回归机客流预测模型,实现车站每日进站客流、分时段进站客流、候车室客流的监测、预测及超限预警,方便车站工作人员随时掌握客流动态,及时根据客流变化进行设备和人员动态调配,更加精准、高效、安全、有序地开展车站客运组织作业,有助于改善车站客运服务水平,提升旅客出行体验。     

高速铁路CRTSⅡ型轨道板裂缝分析与预防

通过对石武高速铁路客运专线CRTSⅡ型轨道板裂缝进行系统地分类,就各类裂缝的形成原因和机理进行详细地分析,针对不同的裂缝类型提出了相应的预防措施,确保了轨道板的质量.     

汽车电子节气门的研究

本文介绍了汽车电子节气门的结构和特点，分析了节气门传感器的原理和节气门控制电机的信号要求，讨论了其控制方法。     

富水复杂地质围岩稳定性评价与支护系统优化

研究目的:富水复杂地质隧道施工过程中,不良地质带受水-岩相互作用的影响,开挖过程中拱顶、拱腰等部位极易产生块体失稳,且隧底压力经常大于垂直地压,造成仰拱断裂、边墙下部内移错动甚至衬砌失稳破坏,从而给隧道施工造成很大的安全隐患,因此很有必要对围岩稳定性进行评价,并以此为基础对围岩支护系统进行优化探讨.研究结论:(1)隧道在弱风化的花岗岩中掘进时应尽快施作仰拱,使衬砌闭合成环;(2)CD法开挖段仰拱紧跟、衬砌尽早封闭成环很有必要;(3)文兴隧道与水库之间具有水力联系的可能性,对于隧道内的渗、涌水应及时采集水样进行必要的水化学及同位素分析,判断隧道内渗、涌水的来源.(4)隧道在断层破碎带的软弱围岩中掘进时,应尽早施做二次衬砌,必要时做专项的抗水压复合式衬砌设计;(5)一旦证实水库水与隧道之间存在水力连通,隧道的断层破碎带为力学和形变不良段,车行横洞应尽量避开该位置,适宜前移或后移数十米至微风化岩层段内.