渐入旺季 销量微增

2011年8月,摩托车产销与上月大致相当,同比保持较快增长;1月～8月,全行业摩托车产销均超1750万辆,同比依然下降。8月,全行业完成摩托车产销215.64万辆和218.20万辆,产量环比下降2.32%,销量环比增长0.17%,产销同比分别增长20.12%和16.39%,其中：二轮摩托车产销198.88万辆和200.81万辆,     

评苏基朗《刺桐梦华录》

在中华帝国历史上的第一个千年里,中国与欧亚大陆其他地区之间的联系主要是通过陆路,由此可见,当时的中华帝国基本上是一个自给自足的农业社会.中唐以后,情况有所改变,来自波斯、阿拉伯、印度、南亚、日本、朝鲜半岛的商船开始频繁地出入中国沿海的主要港埠.中国对新兴的海上贸易形势迅速作出反应,并在12至15世纪之间,逐步地发展成为一个重要的海上强国,拥有一支由中国帆船装备而成的富有战斗力的海军,控制着从印度东南沿海到南中国海及中国东海的航路.     

基于正交设计的岩质相似材料模糊评价研究

为研制出可用于浇筑制作试验模型的岩质相似材料,基于正交试验设计方法,以石英砂、铁精粉、重晶石粉、水泥、石膏、甘油为原料进行相似材料研究,通过大量试验得到了不同配比相似材料的物理力学参数,采用极差分析法和模糊评价法分析了各因素的敏感性和各参数指标的隶属度。研究结果表明:不同配比相似材料的物理力学性质指标分布范围较广,在一定的相似条件下,能够满足不同性质岩质模型试验的要求;m甘油/m固体总量和m胶结剂/m固体总量对相似材料物理力学性质起主控作用,且密度随m胶结剂/m固体总量的增大而减小,随m甘油/m固体总量的增大而增大,其他参数随m甘油/m固体总量的增大而减小,抗压强度、黏聚力随m胶结剂/m固体总量的增大而增大;通过模糊数学评价并结合细化调整,得到了符合模型试验要求的相似材料配比,提高了相似材料的配比试验效率。     

摩托车市场调查

“2014年,摩托车内销1271.06万辆,同比下滑8.48％,其中跨骑车和弯梁车降幅明显,原因是中小排量跨骑车和弯梁车主要应用于农村市场,而农村市场正在缩小.以城镇市场为主体的踏板车逆势增长,400mL以上大排量摩托车内销1.46万辆,同比增长231.82％,城市中大排量摩托车将是行业未来的增长点.”在本刊上期发布的《2014中国摩托白皮书》中,对2014年整个行业格局进行了分析总结.     

公路桥梁路基路面的施工技术

我国公路桥梁建设成绩显著,然而随着车流量的增大,很多工程质量问题日益凸显。近年来,我国公路建设工程的要求指标也日渐提高,对于公路工程施工项目的监管力度也越来越大,我就要求公路工程建设施工技术水平和施工质量都要相应提高。路基的填筑、开挖与压实路基的填筑填筑前先要做好路床的清理,清理干净路基范围内的树头、树根、杂草、腐植土、软土淤泥以及垃圾等,     

高速铁路斜交连续箱梁施工监控方法

针对高速铁路斜交连续箱梁桥的特点,对其施工监控方法进行了研究,并将这一方法运用于京沪高速铁路一座桥梁的实际施工监控中。事实表明,运用该监控方法使该悬臂施工桥梁在中跨合龙时达到了铺设高速铁路无碴轨道的严格要求。     

浅谈公路运输企业强化行车安全管理的措施

根据作的工作实践和目前公路运输企业的现状,对如何强化行车安全管理的一些具体措施了介绍。     

努力实现优质、快速、安全、畅通、高效的建设目标

梧信二级公路梧州段建设工程属广西路网的重点工程,从2000年3月开工至今,该建设办因地制宜,建立健全组织机构和管理制度,确立总体奋斗目标,采取有效措施,确保了工程进度和质量。     

乌鞘岭隧道越岭攻关措施

乌鞘岭隧道岭脊地段是一个由四条区域性大断层组成的挤压构造带,由于强烈的多期构造挤压作用,围岩破碎,地质条件复杂.施工进入该地段,7,8,9号斜井施工出现困难,F7断层初期支护变形,施工受阻.多次进行动态施工组织调整,优化设计方案,完善内控标准,加强质量控制,坚持科技为先导,指导设计与施工,用11个月的时间进行越岭攻关,使Ⅰ线顺利贯通,确保预期的工期.     

乌鞘岭隧道F4-F7断层设计与施工

在乌鞘岭隧道F4—F7四条区域性断层组成的宽大挤压构造带中,主干断裂规模大,地层相互错断拼接。查明岭脊地段的地质特性和水文地质状况及围岩变形机理,确定隧道结构的设计参数和施工方法,并依据超前地质预报进行动态设计,提出控制隧道变形的各种措施、选择的支护结构参数和断面形式是合理的。采用了三步台阶同时爆破、超短台阶开挖、三台阶四步施工等关键施工技术。在开挖爆破、超前支护、初期支护、仰拱施工、防水板铺设和二次衬砌等关键工序中制定了切实可行的控制措施。