数字高频大功率多用电源的研制

论述了数字式高频大功率多用电源的系统构成和工作原理,独特的数字式PWM电源调制技术、均流控制方案、超宽范围调压方式以及智能外控模式。     

悬链线拱上实腹段面积及重心计算实用方法

提出了悬链线拱上实腹段恒载按部分悬链线计算的方法,并为该计算方法作了相应的计算表格,使该方法应用方便,可操作性强。该计算方法更符合拱上实腹段的描述,比现行公路设计手册的计算方法精度高,与精确值接近。     

"国际班轮沿海捎带重箱"政策动议刍议(下)

业内最近传出一种观点,认为国家应当调整现有政策,允许国际班轮在沿海港口间捎带重箱。本文对该政策动议可能给港航业各单元及沿海运输保留造成的影响进行初步分析,以资有关人士综合平衡不同行业利益时参考。     

舰船全寿期配置管理及其编码映射技术研究

舰船全寿期各配置视图,既是全寿命优化设计的结果,又是实现舰船预期功能并保证这些功能有效实施的关键技术.为保证配置的唯一性和处理方便,配置是用各主要编码来表达的.本文所提出的各配置之间的算法乃是实现配置自动处理的基础.舰船全寿期配置管理是实现各配置视图生成、相互映射、配置更改及其状态跟踪技术的综合应用,亦是保证舰船质量和有效使用及全寿期信息共享的核心.     

对当前中国修船业发展的几点思考

中国已正式加入WTO，如何尽快转变机制，强化管理，增强核心竞争力，是中国企业面临的前所未有的挑战，纵观目前中国的修船业，无论在管理机制上，还是在技术水平和配套能力上，与当今世界一流水平相比都存在较大差距，文中分析了中国修船业的发展现状，指出修船业在经济产业链中的位置及发展的条件，并对今后的发展提出了几点建议。     

基于CPT试验联合大型堆载试验的地基沉降预测与分析

在土体满足承载力的要求下,沉降量是地基处理过程中的主要控制标准之一。在多哈新港码头两种典型的地基上分别设计大型堆载试验,通过较长时间的沉降观测,得到了地基土的最终沉降值,同时结合CPT试验,运用分层总和法及参数反演法分析不同土层的压缩模量,并进行沉降预测,为本项目及类似工程的地基土沉降量预测提供依据。     

基于CPC的造船敏捷供应链研究

本文针对一个船厂同时建造多艘船舶时存在的多项目和多供应链的情况，按敏捷制造和多项目管理的要求阐述了按建造计划执行的各舰船供应链工作流程之间的层次、交叉和动态变化的关系。为了使这些供应链能按协同产品商务(CPC)和敏捷制造的要求来有效实现，则每个项目供应链管理都应组建优化的动态联盟；并且能通过Web将制造商、供应商、合作伙伴及客户连接起来，协调涉及船舶建造及与全寿命相关的活动。     

船舶全寿期动态建模及其应用

在阐述了隐含在交互过程中的人、环境和船舶数据相互作用的概念之后，详细论述了船舶全寿期动态过程内涵、模型的数学表达式及综合描述。该模型能更动态地、完整地表达船舶全寿期的协同设计，以及由产品创新引发的支撑系统重构、已有产品模型和数据的更新等。将船舶全寿期信息模型和过程模型集成考虑是本模型的特点之一，目的是获得整体优化。船舶全寿期动态模型可用多层次描述法来递阶描述，直至一个最小团队所承担的任务(活动)。一般民用船舶概念设计类同合同设计，以此为示例用本模型进行了详细分析和叙述。     

悬浮隧道技术研究挑战世界级难题

正面向国际前沿的前瞻性重大科研项目——悬浮隧道工程技术研究6月13日在广东珠海正式启动,联合研究组共同签署了《悬浮隧道工程技术研究合作协议书》,见证了中交悬浮隧道工程技术联合研究组揭牌仪式。悬浮隧道建设是中国科学技术学会今年发布的我国面向未来的12个重点领域60个重大科学问题之一,是面向未来、面向科技前沿、具有重大挑战的世界级难题,是未来解决峡湾跨越、深海通道等重大交通工程的重要方式,对引领我国未来交通运输发展具有重要意义。     

面向MC的船舶敏捷制造系统特征及关键技术研究

现代造船模式的应用和推广,加快了船舶结构设计模块化和标准化技术的形成;随着先进制造理论的引入,使得现代造船模式迅速向敏捷制造方向发展。随着船舶结构设计模块化和标准化等关键技术的成熟,船舶建造大批量定制的环境将逐步形成。本文研究和探讨了面向大批量定制技术的船舶敏捷建造系统的特征及关键技术,为研究适应新市场形势的船舶建造系统提供参考。