全文获取类型
收费全文 | 358篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 120篇 |
综合类 | 79篇 |
水路运输 | 69篇 |
铁路运输 | 82篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有361条查询结果,搜索用时 31 毫秒
331.
333.
为解决主供风单元双塔干燥器切换后无法准确报出故障问题,消除2个干燥塔始终处于干燥吸附状态,干燥剂吸水饱和后无法进行空气干燥,空气中水分进入风缸冷凝后形成液态水隐患,通过结构、故障报出逻辑以及实车数据跟踪调查,分析为原有故障预警逻辑判断并不能完全获得电磁阀YA和YB 2个线圈的得失电状态,也无法直接判断2个干燥塔的真实切换状态;基于此,制定了在主供风单元干燥塔上增加压力开关,用于监控干燥塔工作状态的优化方案;通过考证,可有效解决主供风单元双塔干燥器无法切换后能准确报出故障的问题。 相似文献
334.
结合宁波绕城公路东段第二合同段跨甬台温铁路81群墩深基坑施工实例,介绍紧邻既有铁路深基坑支护结构的设计和施工方法,为同类深基坑工程施工提供了参考。 相似文献
335.
336.
由继福 《国防交通工程与技术》2012,(Z1):54-55,88
我国高速铁路中普遍应用了CRTSⅡ型板式无砟轨道,使用中发现CRTSⅡ型板式无砟轨道普遍存在底座板开裂和水泥乳化沥青砂浆填充层与轨道板间开裂现象,分析了产生原因并分别提出了处治措施。对于底座板裂缝大于0.3mm,建议采取扩槽、涂抹弹性树脂材料表面封闭处理;对于水泥乳化沥青砂浆填充层与轨道板间的开裂,建议使用专用的灌浆材料、采用低压注浆的原理对砂浆离缝进行整治。可为类似工程提供有益借鉴。 相似文献
337.
338.
为向交通管理、道路改造、交通出行等提供服务,以定点检测线圈数据为基础,根据交通参数关系拟合后得到拥挤阈值,对交通参数时空变化图进行瓶颈位置识别,再使用"变形累计曲线法"进一步研究瓶颈附近交通拥挤特征。此外,文章对"变形累计曲线法"中关键问题进行了讨论,得到了曲线变化所揭示的意义和背景参数值的确定方法。以上海市南北高架东侧部分路段为例,对早上6∶00—12∶30瓶颈附近路段的拥挤状况进行了分析,确定了瓶颈位置并得到了瓶颈处拥挤的开始时间、结束时间和拥挤持续时间。 相似文献
339.
340.
为加强对尾矿坝的科学管理,可运用各种计算方法对其稳定性进行分析,比较了不同方法的特点,并结合具体的工程实例运用极限平衡法和有限元法对尾矿坝进行了稳定性分析计算。通过对结果的分析比较说明,有限元法用于尾矿坝的稳定性计算是可行的。 相似文献