城市客车顶部吊装电器中心柜的开发

分析现有城市客车电器中心柜安装方式的弊端,提出在客车顶部吊装电器中心柜的新设计方案,不仅能解决检修便利性问题,而且能够充分节约车内空间,有效改善城市客车内部设计.     

BIM可视化技术在建筑施工中的应用研究

在我国经济快速发展和城市化进程不断推进的背景下，建筑工程设计与施工过程对工期、质量和技术要求越来越高，施工技术管理难度随之大幅提升。在此背景下，应用BIM(建筑信息模型)技术创新开展施工管理，能够改进传统技术管理的不足，可实现实时可视化交流沟通，提前发现图纸的错、漏、碰、缺，做到技术前置、一次成活、一次成优。本文通过研究BIM可视化技术在建筑施工中的应用技术路径，将高大上的三维模型转化为接地气的二维码、二维图纸、视频、可执行文件、图纸、文档等，做到BIM成果可直观表达，真正实现BIM技术在施工现场的应用价值。     

混合时滞四重边复杂网络的自适应同步及在常规公交调度中的应用

研究了一类混合时滞四重边复杂网络模型,它既包含节点时滞和耦合时滞,又可以拆分成多个性质不同的子网络.基于Lyapunov稳定理论,设计简单的同步控制器,给出网络的全局同步准则.利用网络拆分的思想,建立一个具有4重边双重时滞的城市公交线路网络模型.最后以Lorenz系统为例进行数值模拟,同时分析公交车辆之间的控制强度和时滞时间对公交运营的影响.     

水泥稳定砂砾基层施工质量控制的实践与研究

水泥稳定砂砾是一种最常见的公路路面基层结构。笔者结合营口滨海大道工程实践,从基层施工前、施工中和施工后三个阶段和方面探讨和研究了水泥稳定砂砾基层施工质量控制的诸要点,得出了一些经验和结论。     

履带板加热器消除焊接残余应力的试验研究

测试了履带板加热过程中温度沿钢板厚度方向的分布，并用小孔释放法测试了补焊试板在焊态、经履带板加热以及炉内加热后残余应力的分布．结果表明，履带板加热时所需加热时间较长，但温度沿试板厚度方向梯度小，截面温度分布均匀；履带板加热器消除焊接残余应力效果与炉内加热相当．     

人机工程在城市客车设计中的应用

客车驾驶员的操作舒适性和乘客乘坐舒适性是客车重要的评价项目,针对主机厂售后反馈信息中关于驾驶不舒适和乘坐不舒适的问题,提出利用人机工程学把驾驶员操作中不舒适的问题和乘客乘坐不舒适问题转化到设计车型中。首先将主机厂售后信息分类,分成驾驶员操作舒适性问题和乘员舱舒适性问题。通过与竞品车型比较,判断设计目标值制定是否合理,然后调整人机空间目标值。通过泡沫模型、油泥模型和样车制造,验证城市客车内饰设计过程中的人机工程学设计,实现驾驶员和乘员较高的驾乘满意度目标。     

"中华之星"高速动力车驱动制动单元轴承润滑油路分析

详细分析了“中华之星”高速动力车驱动制动单元的从动齿轮端轴承润滑油路、介轮轴承润滑油路、托架轴承润滑油路的工作原理及其结构特点,指明了该驱动制动单元轴承润滑油路的良好特性和应注意事项。     

物流配送(集货)中运输车辆优化的Greedy Sweep算法

运输在物流中具有十分重要的地位，同时运输车辆优化的问题是物流决策中的关键所在．目前，运输工具购买及维护的昂贵使得物流管理的决策者在制定行车路线时，总是希望充分利用运输工具的运力．就物流管理系统中运输工具利用和行车路线优化制定问题，提出利用贪婪思想的扫描法(The Sweep Method)得到此问题的满意解，此算法简洁实用，易于在计算机上实现．     

非对称变宽度斜拉桥力学性能分析

双塔三跨式斜拉桥通常采用对称的结构布置形式,有时由于地形及交通上的特殊要求,会采用具有变宽度主梁的非对称斜拉桥结构.以某非对称变宽度斜拉桥工程为例,通过有限元计算模型对其力学性能进行分析,研究了变宽度主梁对斜拉索、主梁及桥塔的影响.结果表明,非对称变宽度斜拉桥结构在初始成桥状态下具有一定非对称性,而在使用荷载作用下结构的非对称性影响可忽略不计.     

高速公路设计中外业水文调查与计算问题

高速公路外业调查中,主要的一部分是水文勘测与水文计算。调查的质量高,可增加高速公路的耐久性,减少养护费用,提高使用功能。