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41.
现场试验对拟建高速铁路桥台台背土压力进行长时间观测,得到了台背土压力随时间的变化和稳定的情况、土压力随填土高度变化的关系以及稳定后台背土压力的大小和分布情况,并将试验结果与理论计算值进行了比较。试验成果和土压力数据可供土压力的理论分析和高速铁路桥台设计参考和利用。  相似文献   
42.
把应力空间的力学准则映射到应空间,并用弹塑料软化模型来分析基坑开挖问题,算例表明这一方法更为符合实际基坑工程的观测结果。  相似文献   
43.
44.
机车车辆正向或反向从驼峰编组场从较高速度牵出时,普通减速顶对每个车轮都做无用功,而且可能产生“飞顶”、轻车脱线等不利现象,为了解决这些问题,研制了慢回程减速顶。经过大量试验分析,确定出比较理想的慢回程结构及影响回程时间的诸因素。自1939年以来,慢回程减速顶已在十多个大中小编组站推广应用。  相似文献   
45.
46.
本文对牵引变电气直流电源装置的重要作用进行了讨论,并对当前一些直流电源装置存在的问题提出了解决办法。  相似文献   
47.
并行工程在汽车新产品开发中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
刘卓红  张奕南 《汽车科技》1997,(1):54-55,62
针对现时的汽车新产品开发环境,探讨加速产品更新换代的新方法,介绍并行工程在汽车新产品开发中的应用。  相似文献   
48.
49.
本文从与交通事故密切相关的各个因素入手,分析了如何采取相应的措施,以提高高速公路的行车安全性,减少或避免事故的发生。  相似文献   
50.
汽车运输的发展趋势   总被引:2,自引:0,他引:2  
周允  张西文 《汽车运输研究》1997,16(3):81-86,95
本文阐述了汽车运输发展趋势的内外部特征,介绍了智能汽车运输系统的基本概念,分析了汽车运输的发展趋势,提出了我国发展汽车运输的建议。  相似文献   
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