纤维沥青混合料高温性能研究

论文从不同纤维的微观特性出发，结合不同级配的纤维沥青混合料的车辙试验试验结果，分析了纤维的自身特性对沥青胶浆和沥青混合料的高温性能的影响，并分析了不同纤维计量下沥青混合料的高温性能，从界面化学和复合材料理论的角度对纤维的加强和改善作用机理进行了分析。     

国产环氧沥青防水粘结层在桥面铺装中的应用研究

防水粘结层是桥面铺装的重要组成部分,沥青混凝土桥面的病害,尤其是早期病害表明,铺装结构中防水粘结层的设置至关重要。我国现有防水粘结层的理论研究和实践研究尚不完善,导致大量桥面铺装由于防水粘结层的选材和设计不当而过早破坏。该文以环氧沥青材料作为防水粘结层的研究对象,从材料影响因素和界面影响因素两个方面分析环氧沥青防水粘结层对粘附强度的影响作用。借助剪切、拉拔等试验对环氧沥青防水粘结材料与其他几种粘结材料进行试验比较,研究表明国产环氧沥青应用在桥面上是完全可靠的。     

SBS改性沥青性能及老化的影响

为了研究SBS改性沥青的性能以及老化对性能的影响。采用SHRP指标对2种改性剂、3种基质沥青组合的改性沥青在不同老化状态的高、低温性能进行了研究,试验结果表明改性沥青经老化后,高温性能提高,而低温性能有好有差。取决于改性沥青组合及其相容性,而且线型和星型SBS改性剂在改善效果上不存在孰优孰劣,基质沥青是影响改性沥青效果和相容性的重要因素。     

SMA混合料路用性能研究

通过系统试验研究，对沥青玛蹄脂碎石混合料SMA的设计方法、种用性能等与普通密级配沥青混凝土进行比较和分析，并研究了粗细集料用量、不同纤维品种对SMA混合料性能的影响。     

改性沥青及其混合料设计方法探讨

探讨了改性沥青及其混合料设计方法，提出了改性剂和沥青的选择原则，以及改性剂用量和结合料用量的确定方法。     

击实次数及空隙率标准对抗滑表层混合料性能的影响

经过理论分析与试验研究,指出在抗滑表层混合料配合比设计时,将规范要求的马歇尔试件双面50次击实改为75次,同时相应降低空隙率标准,对于保持路面抗滑性能与耐久性能之间的平衡、提高混合料的各项路用性能具有重要的意义.     

改性沥青混合料的拌和与压实温度

根据改性沥青混合料取得最佳压实效果的温度、黏度与剪切速率的关系,通过试验研究,得到较佳的改性沥青测黏剪切速率为60 s-1;在该剪切速率下,测试不同温度下改性沥青的黏度,得到改性沥青的黏度-温度曲线;再按拌和黏度(0.17±0.02)Pa.s和压实黏度(0.28±0.03)Pa.s确定改性沥青的拌和与压实温度。结果表明:由该方法确定的改性沥青混合料的拌和与压实温度是合理的。     

SBS改性沥青存储稳定性及其试验方法研究

为了研究SBS改性沥青存储稳定性,文章针对现行试验方法—试管法存在的问题,开发了新的改性沥青存储稳定性测试仪(MAST),并采用2法对SBS改性沥青的存储稳定性能进行了试验和比较,试验结果表明,基质沥青是影响改性沥青存储稳定性的重要因素,试管法过高估计改性沥青离析可能性,而且改性沥青存储48h后,其软化点差能够满足要求,但这并不能保证改性沥青的储存稳定性。     

动态剪切流变仪试验影响因素研究

动态剪切流变仪是美国SHRP计划中用以测试沥青结合料的中、高温性能的重要测试设备，其试验测试精度对沥青的PG分级至关重要。而在测试过程中，往往因忽略了一些限制条件而对试验结果造成很大的影响。阐述了动态剪切流变仪的测试原理及使用限制条件、温度、金属平行板的选择、高度控制等方面，为正确使用该设备测试沥青结合料性能提供指导性建议。     

沥青混合料高温性能设计参数研究

首先分析了沥青路面车辙病害的形成机理和高温下沥青混合料的强度构成原理,探讨了间接拉伸(IDT)试验原理及其与沥青用量的关系;其次在不同试验条件下对AC-16和克拉玛依70#基质沥青构成的沥青混合料进行了IDT试验,分析了IDT强度的变化规律与影响因素;最后对IDT强度数据与车辙试验结果进行了相关分析.结果表明:可以采用IDT强度取代马歇尔稳定度和流值作为沥青混合料的高温性能设计参数;将试验温度为40℃、加载速率为50 mm·min-1作为IDT试验的测试条件较为合适.