超深竖井水下开挖施工关键技术

灌水反压回填是基坑失稳后采取的抢险措施,但在工程实践中应用较少.南水北调中线穿黄隧道工程盾构始发竖井是目前国内开挖深度与成墙深度最深的竖井,在开挖过程中底部出现大量涌水、涌砂.文中结合该工程实例,针对超深竖井的工程地质特点,采用灌水后再开挖的水下逆作施工技术,确保了竖井开挖安全和质量.     

波纹钢腹板PC组合箱梁桥的结构特点与施工技术

波纹钢腹板PC组合箱梁采用折线型钢板代替传统箱梁的混凝土腹板,使结构整体自重减轻,提高预应力效率,提高耐久性,并且施工连接方便,工期缩短,降低成本。本文主要研究波纹钢腹板箱梁的结构特点与施工技术,并结合山东鄄城黄河公路大桥的施工方案阐述波纹钢腹板箱梁的结构优点及施工特点。     

堆石路基密度的原位测试技术研究

通过引入弹性半空间模型,并利用弹性半空间的静刚度式推导出了密度求解的刚度波速式,从而达到利用地基刚度及纵、横波速度计算堆石体密度的目的。在乌江洪家渡水电站混凝土面板堆石坝密度对比测试中,与坑测法测试的密度相比,误差能满足工程要求。     

公路工程试验监理的控制与实践

在公路建设工程的施工中,试验检测是十分重要的一项基本工作。在试验检测中,所取得的数据会直接反映在工程的质量方面,也是评价整体工程质量的根据。对于检测试验过程中,一定要进行严格的监理工作,它是公路建设过程中的重要程序。     

厂拌热再生AC-16C沥青混合料在路面下面层的应用

结合如皋养护工程,对厂拌热再生AC-16C沥青混合料进行了相关应用研究,重点对旧料的掺配比例确定及相关配合比设计方法进行分析,并通过性能验证表明,厂拌热再生沥青混合料路用性能达到或超过新拌沥青混合料。同时对AC-16C厂拌热再生混合料施工工艺及控制需要注意的事项进行了探讨。     

襟翼驱动机构的滑柱边界分析

襟翼驱动机构是舵和减摇鳍装置中利用杠杆机构,使襟翼随着主翼转动而被动旋转的一种装置。它不需要外加动力,就能增加舵或鳍的工作效果。滑柱与滑柱体的边界设计,是保证襟翼驱动机构正常使用的重要因素之一。     

铁路桥梁LQZ球形支座的施工技术

襄渝铁路二线流水河右线大桥由三跨变截面预应力混凝土箱梁构成,其连续梁主墩支座采用大吨位、大转角的LQZ型球形支座。结合工程实际,探索出一种方便、快捷、安装质量易控制的球形支座安装方法。     

钢吊箱下放方案的选定

襄渝铁路二线流水河右线大桥位于陕西省安康市火石岩水库内,主墩基础入水深度达60 m,采用直径为2.0 m的钻孔灌注桩基础,承台为深水高桩承台,采用单壁钢吊箱围堰施工。结合工程建设实例对单壁钢吊箱的下放方案的选定进行了探讨。     

VTC254-13、ZN290型增压器故障原因分析

对VTC254—13、ZN290型增压器故障的现象进行了分析，提出了切实可行的解决措施。