沥青路面裂缝分析与防治

对沥青路面裂缝的形成、危害、影响因素以厦作用机理进行了深入分析,并对各种类型裂缝的影响因素作了系统阐述,最后提出了各种类型裂缝的预防办法以及对现有裂缝的处理措施．并简要论述了各种方法在实际工程中的应用。     

三自由度单侧刚性约束振动系统的周期运动和分岔

建立了一类具有单侧刚性约束的三自由度冲击振动系统的周期z=1/n运动及Poincaré映射方程,通过分析映射的Jacobian矩阵,从理论上研究了该系统周期运动的稳定性和局部分岔,并通过数值仿真揭示了该系统周期z=1/n运动经内依马克-沙克分岔、倍周期分岔通向混沌的演化过程.     

沥青路面车辙分析与防治

本文对沥青路面车辙作了分类,应用数学公式分析方法对主要的失稳型车辙从表现形式、形成机理以及影响因素方面做了详细介绍和系统分析,同时对结构型及磨耗型车辙也作了阐述,分析给出了各种车辙形成的具体影响因素和形成机理,最后根据不同的车辙形式提出了相应的防治措施.     

污泥施用土壤对玉米的生态毒性效应

采用盆栽试验方法,研究污泥土地利用后对玉米种子出苗、单株生物量、根伸长、叶片内叶绿素含量和脯氨酸含量及体内重金属含量等指标的生态毒理学效应.结果表明:污泥施用后,玉米生物量显著高于对照,但出苗率和根长受到不同程度的抑制.土壤中的重金属对玉米根长有明显的抑制作用,在施污泥肥时应该重点考虑土壤中重金属对植物根系的影响.玉米...     

兰新铁路戈壁地区路基周围风沙流运动特征数值分析

运用FLUENT软件,进行兰新铁路戈壁地区路基周围风沙流场数值分析。结果表明,在路基周围风沙流场中,迎风侧坡脚、路基表面附近和背风侧坡脚出现气流运动的相对低速区,迎风侧路肩上方出现气流运动的相对高速区;在相对高速区产生风蚀沙害;在相对低速区产生积沙,且迎风侧坡脚的积沙多于背风侧坡脚。设置不同高度挡沙墙的路基周围风沙流场数值分析表明,流场中的最大风速区由迎风侧路肩上方前移至挡沙墙的上方,减弱了风沙流对迎风侧路肩的风蚀,且积沙大部分落在挡沙墙的前面,跃过挡沙墙的沙粒在挡沙墙和路基之间相对低速旋流的作用下继续跌落。因此挡沙墙的合理高度应满足:气流中大部分沙粒被挡沙墙拦截,在迎风侧路肩处不出现相对高速区,以避免迎风侧路肩产生强烈风蚀,且相对高低速区界线平稳穿过路基表面。     

基于改进Canny算子的铁路扣件定位方法

边缘特征是铁路扣件定位及缺陷分类的重要依据.针对传统Canny算子人为设定高低阈值会影响边缘检测效果,以及对多余信息消除能力较弱等缺点,提出一种轨道扣件边缘定位的改进Canny算子算法.首先,改变梯度幅值计算,除考虑水平和垂直两方向外,再增加计算45°与135°方向的梯度幅值,以有效避免边缘间断;其次,采用二维最大类间方差算法确定最优阈值以消除伪边缘,并以此进行Canny算子优化.仿真表明,该方法有效优化了Canny算子,能够准确检测所确定目标的真实边缘,在光照不均匀条件下的效果尤其突出,且具备较强的自适应性与抗噪能力,可基本消除因伪边缘而影响Hough变换的直线提取性能,定位准确率可达99.3%.     

具有缺陷的大功率风电斜齿轮非线性特性分析

针对大功率风电增速斜齿轮系统建立了一个包含齿轮侧隙非线性、制造误差、齿轮偏心和时变啮合刚度的八自由度耦合动力学模型,根据单个斜齿轮具有一个缺陷轮齿时啮合刚度的变化规律,对缺陷轮齿刚度减小到不同程度下系统动态特性进行了研究,利用Runge-Kutta法对大小齿轮分别存在不同程度轮齿缺陷时的系统进行了求解,通过对系统传动误差的分岔图、相图、Poincaré相图及频谱的分析比较,表明缺陷轮齿将使系统非线性振动加强,而且高速小齿轮的轮齿缺陷对系统动态特性的影响更加严重.     

岩溶地区基础荷载下的溶洞稳定性研究

岩溶地区基础荷载下的溶洞,能否保持自身的稳定,将直接影响着上部结构物的安全使用。目前溶洞稳定性分析方法中,经验性的成分太多。文中采用弹性理论对基础下溶洞的稳定性问题进行分析,提出一种新的定量分析方法,为基础荷载下的溶洞是否需要处理提供理论依据。