全文获取类型
收费全文 | 661篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 240篇 |
综合类 | 191篇 |
水路运输 | 135篇 |
铁路运输 | 92篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有681条查询结果,搜索用时 46 毫秒
251.
252.
管线保护与改迁一直是地铁施工过程中的重点与难点。成都地铁1号线火车南站-南三环路区间,1根直径为1.8 m、埋深约3 m的铸铁给水管横穿基坑。为了保证供水,必须进行保护。鉴于管线直径大、基坑宽度大,为保证施工期间管线安全,采用了沿管线方向架立双层万能杆件作为悬吊梁,并设置吊索的方式进行悬吊保护。介绍了万能杆件给水管保护方案,进行了结构验算,重点阐述了给水管保护施工技术。施工监测表明,管线沉降满足控制要求,保护措施切实有效。 相似文献
253.
随着我国高速公路建设进程的加快,目前我国高速公路养管部门所面临的首要亟待解决的课题就是如何在加强高速公路建设的同时,又能科学地、有效地搞好对现有路网的养护管理,科学分配资源,保证路况维持在能够提供最佳服务的水平,并对道路管理和维护投入合理的、最优化的、能产生最大效益的资源和资金。通过对沥青路面养护和维修的相关技术进行分析,为今后的相关工作提出思路。 相似文献
254.
针对应用卡尔曼滤波器进行车辆GPS导航信号的动态滤波时难以建立精确的数学模型以及传统小波变换在实时性方面存在不足,提出了基于提升小波变换的GPS动态滤波新算法.该算法采用提升小波变换对车辆GPS导航信号进行分解;用3σ准则和多项式插值方法对各层提升小波变换系数进行粗差探测与数据修复;采用模平方软阈值去噪算法对各层提升小波变换系数进行去噪;最后进行提升小波逆变换,从而实现车辆GPS导航信号的动态滤波。仿真实验结果表明,该算法的导航定位精度优于卡尔曼滤波算法;虽然在导航定位精度方面稍比传统小波变换算法的性能高,但比传统小波变换算法速度快一倍;显然该算法对车辆GPS导航系统是有效的. 相似文献
255.
256.
在高速公路路面沉陷处治过程中,路面修复后的效果反映了施工队伍的精细化管理水平。结合沥青路面养护施工的实际情况,重点分析在处治路面沉陷时的质量控制要点,提出了改善路面平整度的技术措施。 相似文献
257.
建立了铝合金型材与声场耦合振动的有限元模性,计算了耦合系统的声压响应;以声场和铝合金型材的结构尺寸参数为设计变量,以铝合金型材重量为约束,以声场内响应声压最小为目标,建立了优化数学模型,用零次优化算法对其进行了优化设计研究.优化设计使声场内最大声压降低了1200Pa,而且结构重量也得到了降低.结果表明,优化设计可有效降低声场内的声压,而且零次优化设计方法不用求解声压对设计变量的灵敏度,减小了计算量. 相似文献
258.
结构随机振动有限元/边界元法声学数值仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了结构振动的有限元模型和声学分析的边界元模型,基于边界元法推导了声学响应函数的计算公式,利用声学响应函数和激励谱密度推导了设计域点响应声压的自谱密度函数.以平板稳态振动声辐射为研究算例,计算了1~200 Hz的声学频率响应函数,并计算了系统受常谱密度和变谱密度随机载荷激励的声学响应.理论推导和实例结果表明,基于边界元法的声学响应函数可有效的求解随机声场. 相似文献
259.
为探求某机车用轴流式风机的系统性能,对不同工况下带有前后导叶的该风机内部流场进行了数值仿真.模拟结果表明,在叶片转速不变情况下,随着气体流量的增加,叶片的气动压力增加,功率增大,风机的效率也随之提高;在气体流量保持不变时,随着叶片转速的增加,叶片的气动压力增加,功率增大;当风机出口存在阻力时,则叶片的气动压力增加,功率也增大.研究还表明,叶片两侧的最大气压差可达10 500 Pa以上,高速旋转时对叶片有一定危害.计算结果与试验测试结果的对比表明,二者吻合较好. 相似文献
260.